繼我國(guó)“十二五”規(guī)劃綱要提出“十二五”期間交通運(yùn)輸體系建設(shè)將遵循“適度超前”原則后，車購(gòu)稅用于交通運(yùn)輸建設(shè)的措施3月底出臺(tái)、《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》于4月底正式印發(fā)、中央財(cái)政也在6、7月份短短兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)集中下?lián)芰斯?715.06億元專項(xiàng)資金用于交通運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)。種種跡象顯示，國(guó)家對(duì)交通運(yùn)輸體系建設(shè)的支持力度正在加大，整個(gè)行業(yè)發(fā)展將提速。 
　　為了落實(shí)我國(guó)“十二五”規(guī)劃綱要提出的交通運(yùn)輸體系建設(shè)“適度超前”原則，今年來(lái)中央財(cái)政持續(xù)對(duì)交通運(yùn)輸建設(shè)給予“真金白銀”支持。記者5日從財(cái)政部獲悉，繼6月下?lián)?20.6億元交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目專項(xiàng)資金后，中央財(cái)政近日又下達(dá)2011年車輛購(gòu)置稅用于交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目資金1394.46億元。 
　　據(jù)悉，最近下?lián)艿?394.46億元資金，主要用于支持各地納入交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃范圍的公路(含橋梁、隧道)建設(shè)、公路客貨運(yùn)樞紐建設(shè)、內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)、農(nóng)村公路建設(shè)等支出。其中，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)資金1049.98億元，一般公路項(xiàng)目建設(shè)資金344.48億元。 
　　將車購(gòu)稅用于交通運(yùn)輸建設(shè)，是根據(jù)財(cái)政部今年3月底才制定并下發(fā)的《車輛購(gòu)置稅用于交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目專項(xiàng)資金管理暫行辦法》來(lái)實(shí)施的。在《辦法》下發(fā)后，今年6月份，中央已經(jīng)下?lián)芰?20.6億元2011年第一批車購(gòu)稅用于交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目專項(xiàng)資金，而此次下?lián)艿氖堑诙�批專�?xiàng)資金。 
　　事實(shí)上，加快交通運(yùn)輸建設(shè)是國(guó)家已明確的工作重點(diǎn)。年初全國(guó)兩會(huì)就特別提到要加快建設(shè)重要通道和綜合交通樞紐，重點(diǎn)支持國(guó)家高速公路、國(guó)省干線公路、長(zhǎng)江干線航道、內(nèi)河高等級(jí)航道和中西部港口、中西部支線機(jī)場(chǎng)、西部干線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)。將2011年的目標(biāo)定為全國(guó)公路通車總里程預(yù)期達(dá)到410萬(wàn)公里，增長(zhǎng)3%，其中高速公路通車?yán)锍虨?.3萬(wàn)公里，增加9000公里；內(nèi)河高等級(jí)航道里程為1.04萬(wàn)公里，增加400公里；通航機(jī)場(chǎng)達(dá)到181個(gè)，增加6個(gè)。 
　　根據(jù)相關(guān)預(yù)算報(bào)告，2011年中央財(cái)政計(jì)劃安排交通運(yùn)輸支出2866.91億元，同比增長(zhǎng)10.3%。記者注意到，特別是在中央對(duì)地方專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付部分，2011年的預(yù)算數(shù)則較2010年翻了一番。2010年中央對(duì)地方專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付用于交通運(yùn)輸建設(shè)1109.67億元，而2011年預(yù)算數(shù)則為2466.67元，是2010年的222.3%。 
　　另外，交通部已于4月底正式印發(fā)了《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，提出到2015年末，公路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，公路總里程達(dá)到450萬(wàn)公里，國(guó)家高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路總里程達(dá)到10.8萬(wàn)公里；沿海港口布局進(jìn)一步完善；內(nèi)河航道通航條件顯著改善。“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線” 
　　1.9萬(wàn)公里高等級(jí)航道70%達(dá)到規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，高等級(jí)航道里程達(dá)到1.3萬(wàn)公里；運(yùn)輸樞紐建設(shè)取得明顯進(jìn)展。建成100個(gè)左右鐵路、公路、城市交通有效銜接的綜合客運(yùn)樞紐等。 
　　“十二五”作為全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施供給能力、運(yùn)輸服務(wù)保障能力都提出了新的更高的要求。而交通運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性行業(yè)，又能夠促進(jìn)和帶動(dòng)上下游眾多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，整個(gè)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將是直接決定我國(guó)未來(lái)資源運(yùn)輸、工業(yè)發(fā)展的重要一步，“十二五”期間，針對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)扶持政策有望不斷出臺(tái)，以促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。