據悉，根據全球百名班輪公司運力最新排名，該區港航物流龍頭企業海南泛洋航運有限公司集裝箱運力已躍居全國第3位，僅居中遠、中海兩家“中字號”航運集團之后；在全世界的排名也提高到第27位。 
2008年4月8日，胡錦濤總書記視察洋浦時，作出重要指示：要以洋浦經濟開發區為龍頭，努力打造面向東南亞的航運樞紐、物流中心和出口加工基地。根據指示，省委、省政府確立了洋浦“一港三基地”的發展定位，并在2009年由洋浦經濟開發區主導創建了海南泛洋航運有限公司。
公司成立之初，正逢國際金融危機，泛洋航運逆勢而上，用抄底價購買了5艘輪船，并利用自有船只的帶動作用迅速擴大船隊規模，目前海南泛洋航運擁有和控制的集裝箱船達到24艘。海南泛洋航運有限公司負責人介紹，當時購買船只的價格約每艘550萬美元，目前價格上漲至每艘2500萬美金，極大地節約了資本，降低了航運公司的運營成本。
在組建船隊的同時，海南泛洋航運積極開通航線，在短短兩年時間開設了17條內外貿干支航線，形成了內貿直航華北、華東、華南和北部灣，外貿接轉至全世界的航線架構。
目前，海南泛洋航運已有近600人的員工隊伍，在天津、北京、大連、上海、廣州、香港等地設有19個分公司和子公司，在美國、韓國、新加坡、越南、澳大利亞等國家和地區設有12個分支機構，實現了從區域向全球承運人的跨越。
海南泛洋航運也充分利用洋浦的區位優勢，通過各條支線把貨物集中到洋浦，再通過長途國際航線把貨物運送到世界各地，這樣通過“小船換大船”，提高運營效率。海南泛洋航運以洋浦為貨運基地，使大批貨物集聚，也帶動了其他航運公司開通至洋浦的航線，目前洋浦已開通的內外貿航線達到16條。
海南泛洋航運有限公司執行董事長李克麟表示，根據目前公司發展的態勢，到今年年底泛洋集裝箱運力預計將達到6萬箱，屆時全球排位將晉升至16位—18位，同時公司爭取實現在2013年上市。