波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數BDI周三連續第二天上漲，因鐵礦石和煤炭船貨交易仍然暢旺。
波羅的海乾散貨運價指數上升1.05%或15點，至1,443點。該指數近幾個月走勢不穩，在1,300點至1,500點區間交投。
分析師稱，中國今年第三次加息，可能抑制對原材料的需求。
波羅的海海岬型船運價指數。BACI上漲1.63%至2,116點，海岬型船舶平均獲利升至13,995美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
"由于海岬型船運費平均約為14,000美元，遠超其約8,000美元的日運營成本，當然償還債務利息是令另一個問題。不過海岬型船運費為1月以來最高，"瑞士信貸分析師Gregory Lewis表示。
經紀商稱，鐵礦石船貨在過去兩天支撐了運費水平。
"多數市場人士都預計夏季市場淡靜，但事實卻相反，"經紀商Fearnleys在一份報告中指出。
波羅的海巴拿馬型船運價指數。BPNI升2.01%,該型船舶平均獲利為12,994美元，近幾周受到業務放緩的沖擊。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭與谷物。
"由于需求低迷，且市場供過于求，因此預計巴拿馬型船運率不會較當前水平大幅上升，但我們預計大西洋谷物交易在短期內將提供支撐，"RS Platou Markets在一份報告中稱。