記者26日從哈爾濱西客站地區(qū)建設(shè)辦公室獲悉，哈西公路客運(yùn)綜合樞紐站（簡(jiǎn)稱哈西公路客運(yùn)站） 
　　將于2011年年底前建成，并與西客站同步投入使用。據(jù)專家介紹，哈西公路客運(yùn)站與哈市目前正在運(yùn)營(yíng)的南崗、道外、三棵樹、公路大橋客運(yùn)站相比，具有七大優(yōu)點(diǎn)，將成為哈市一道新的風(fēng)景線。 
　　據(jù)介紹，哈西公路客運(yùn)站主要功能為長(zhǎng)途客運(yùn)站、旅客換乘站和哈西客運(yùn)綜合交通樞紐智能化運(yùn)營(yíng)管理指揮中心，地上三層，地下二層。哈西公路客運(yùn)站與哈市目前運(yùn)營(yíng)的其他四大客運(yùn)站相比，具有七大優(yōu)點(diǎn)： 
　　一是客運(yùn)站站房面積大，發(fā)送旅客人數(shù)多。哈西公路客運(yùn)站設(shè)計(jì)日發(fā)送旅客26000人次，在節(jié)假日等旅客聚集較集中的時(shí)間段，能保證旅客有一個(gè)良好的候車環(huán)境。 
　　二是具有比較大的停車場(chǎng)和發(fā)車場(chǎng)。停車場(chǎng)和發(fā)車場(chǎng)可停放120臺(tái)大型客車，同時(shí)還有能停放111臺(tái)小型車的停車場(chǎng)，從而避免客運(yùn)車輛占道停車違章的行為。 
　　三是旅客上下車與車輛通行采取分離通行。哈西公路客運(yùn)站采用二層發(fā)車，一層落客，地下停放班車的設(shè)計(jì)方式，由此解決了到站班車與待發(fā)班車同在一個(gè)場(chǎng)地內(nèi)造成的空間擁擠。旅客進(jìn)出站均有專用人行通道，與客車通道隔離，從而保證旅客人身安全。 
　　四是客運(yùn)車輛在進(jìn)站、出站、停放、安檢、清洗和維修都采用循環(huán)作業(yè)。進(jìn)出客運(yùn)站的車輛為單向行駛，并配有客運(yùn)車輛科學(xué)合理的調(diào)度指揮系統(tǒng)，以保證車輛安全運(yùn)行。 
　　五是設(shè)有半封閉的站房。旅客上下車時(shí)，都是在客運(yùn)站半封閉的站房?jī)?nèi)進(jìn)行的，不必?fù)?dān)心雨雪天氣給乘車帶來(lái)的不便。 
　　六是交通換乘十分方便。哈西公路客運(yùn)站地處哈西客站東廣場(chǎng)南側(cè)，是哈西商圈的中心位置，與東廣場(chǎng)僅一道之隔，火車、地鐵、公交、出租等交通設(shè)施完善，真正做到了旅客的“零換乘”。 
　　七是哈西公路客運(yùn)站采用全新設(shè)計(jì)。站場(chǎng)全部封閉與內(nèi)部節(jié)能新穎裝修，整體美觀大方。