自2003年6月三峽船閘試通航以來(lái)，長(zhǎng)江三峽通航管理局始終將船閘的安全高效運(yùn)行放在重要位置，堅(jiān)持不懈地強(qiáng)化運(yùn)行工作，從細(xì)節(jié)入手，不斷細(xì)化船閘運(yùn)行環(huán)節(jié)的管理，采取科學(xué)調(diào)度，優(yōu)化排檔圖，提前通知待閘船舶進(jìn)閘順序和排檔位置，加強(qiáng)船舶移泊監(jiān)護(hù)，實(shí)現(xiàn)船舶過(guò)閘過(guò)程無(wú)縫銜接和零距離監(jiān)管服務(wù)等一系列有效措施，提高船閘運(yùn)行效率，運(yùn)行閘次數(shù)不斷被刷新，船閘日均運(yùn)行閘次由運(yùn)行初期的23個(gè)提高至30以上，并使之常態(tài)化。2012年9月日均運(yùn)行閘次再創(chuàng)歷史新高，日均達(dá)到31.40閘次。
　　另?yè)?jù)了解，截至2012年9月25日，三峽船閘運(yùn)行閘次數(shù)已達(dá)17100閘次