繼不久前0元轉讓13艘新船之后，近年頻頻轉讓資產的長航鳳凰再度使出“大手筆”：長航鳳凰日前發布公告稱，將掛牌出售包括38艘船舶、三家公司股權在內的合計不低于6480萬元的資產。

    賣掉38艘船舶收益1000萬

    關于處置分節21029等38艘船舶的公告稱，長航鳳凰擬將全資南京長航鳳凰貨運有限公司所擁有的分節21029等38艘船舶，以委托產權交易所掛牌交易的方式進行轉讓，掛牌價格1500萬元。上述38艘船舶資產原值4939.38萬元，截至2011年末凈值482.22萬元。

    公告指出，南京長航鳳凰貨運有限公司通過轉讓部分船舶資產，有利于優化資產結構，降低經營成本。本次交易預計處置收入約1500萬元，處置收益約1000萬元。

    出售三家公司股權

    與此同時，長航鳳凰還公告了將以委托產權交易所掛牌交易的方式和總計不低于4980萬元的價格轉讓所持有的三家公司的股權。

    其中擬不低于評估價格727萬元的價格掛牌轉讓馬鞍山港（集團）有限責任公司10%股權，擬以不低于評估價格3526萬元的價格轉讓重慶新港長龍物流有限責任公司28%股權，擬以不低于評估價格727萬元的價格轉讓中平能化集團湖北平鄂煤炭港埠有限公司5.4%股權。

    值得一提的是，三家股權轉讓時，長航鳳凰均邀請了公司控股股東中國長江航運（集團）總公司參與競標且控股股東已同意參與，同時，標的公司其他股東同意放棄優先受讓權。

    由于中國長江航運（集團）總公司持有長航鳳凰公司26.72%的股份，為長航鳳凰的控股股東，交易均構成關聯交易。

    為重組保殼鋪路？

    長航鳳凰2011年虧損，今年中報繼續虧損，市場對其明年前景十分擔心。

    針對外界擔憂的退市風險，長航鳳凰李嘉華曾對媒體回應，長航鳳凰明年不會退市。

    德邦證券策略分析師張海東認為，此前長航鳳凰0元轉讓13艘新船，長航集團可以說承擔了10個多億的債務。實際上轉讓更多地是在剝離資產，然后再將優質資產注入進去。

    張海東分析，長航鳳凰保殼的希望就在于長航集團對公司進行重組。“從集團大的利益出發，長航鳳凰是個殼資產，如果能將優質資產注入上市公司，會加快重組的進程�！�

    “近期連續轉讓資產的動作，讓市場對其重組的預期更加強烈，節前的兩個漲停板，說明有資金提前介入博消息�！币晃婚L期關注長航鳳凰的私募基金研究員認為。