今年以來，省交通運(yùn)輸廳按照“穩(wěn)中求進(jìn)，好中求快”的工作總基調(diào)，全面落實(shí)國家“穩(wěn)增長”政策措施，牢牢把握“到2016年，形成’五縱五橫三環(huán)四聯(lián)’高速公路網(wǎng)絡(luò)”目標(biāo)要求，緊緊圍繞“三化”統(tǒng)籌和“三動”戰(zhàn)略，攻堅克難，以高速公路為重點(diǎn)，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。 
　　據(jù)悉，今年吉林計劃安排高速公路項(xiàng)目14個，國省干線公路建設(shè)710公里，二級及以上運(yùn)輸場站項(xiàng)目6個。截至9月底，交通建設(shè)完成投資85.2億元，其中高速公路建設(shè)完成投入17.8億元，普通公路建設(shè)完成投入47.4億元，運(yùn)輸場站建設(shè)完成投入1.3億元，公路養(yǎng)護(hù)累計完成投入18.7億元。 
　　　　高速公路總里程達(dá)2252公里 
　　據(jù)吉林省交通運(yùn)輸廳副廳長畢忠德介紹，目前，全省高速公路通車總里程已達(dá)到2252公里，橫貫東西的琿烏高速公路，縱貫?zāi)媳钡木┕�、大廣、吉沈高速公路，為通達(dá)周邊朝、俄、蒙等國家和黑龍江、遼寧、內(nèi)蒙古等省（區(qū)）提供了暢通無阻的大通道。 
　　以長春為中心，高速公路呈放射狀，直通吉林、四平、遼源、延邊、白城、松原等市（州）和重要經(jīng)濟(jì)區(qū)；連同今年在建和即將開工的營松、長雙、嫩丹、通梅等14個項(xiàng)目，吉林省高速公路骨架網(wǎng)呼之欲出，高速公路在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的先導(dǎo)與支撐作用愈加突顯。 
　　　　交通發(fā)展資金同比增17.54億元 
　　為充分發(fā)揮高速公路建設(shè)投資拉動的優(yōu)勢，吉林將建設(shè)規(guī)模由年初確定的1000公里提高到1500公里以上，重點(diǎn)建設(shè)通化至梅河口、長平高速改擴(kuò)建等大通道工程，同時加快其他高速公路項(xiàng)目的前期工作，力爭盡快開工。 
　　同時，成立項(xiàng)目審批工作推進(jìn)組，圍繞重點(diǎn)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)部門，與國家有關(guān)部門建立常態(tài)溝通機(jī)制，針對國家政策變化及時調(diào)整工作思路。實(shí)行項(xiàng)目法人提前介入，交叉開展前期工作機(jī)制，縮短審批時限，提高前期工作效率。 
　　據(jù)了解，今年吉林安排高速公路建設(shè)資金由3億元增加到5億元。加快交通融資平臺建設(shè)，拓寬融資渠道，創(chuàng)新金融產(chǎn)品，利用信托資金等解決到期流動資金貸款問題。截至9月末，共籌措交通運(yùn)輸發(fā)展資金238.30億元，比去年同期增加17.54億元，增長率7.95%。 
　　　　 一批服務(wù)于長吉圖項(xiàng)目啟動 
　　在高速公路主通道建設(shè)猛進(jìn)的同時，吉林省交通運(yùn)輸廳把國省干線普通公路和農(nóng)村公路作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又一重點(diǎn)，提出“長吉圖影響區(qū)干線公路骨架網(wǎng)”、“長吉一體化干線公路網(wǎng)”布局方案。 
　　這兩個方案緊緊圍繞著長吉“雙核”和長吉北線、南線產(chǎn)業(yè)帶布局。以5月28日省道長吉（北）線土們嶺至吉林一級公路改建項(xiàng)目啟動為代表，一批直接服務(wù)于長吉圖開發(fā)開放的國省干線普通公路“黃金通道”建設(shè)項(xiàng)目迅速啟動。 
　　建成后，在國家公路網(wǎng)中將實(shí)現(xiàn)貫通中蒙通道、打通對俄對朝通道、暢通黑遼通道的目標(biāo)，在省內(nèi)公路網(wǎng)中將全面提升國省干線普通公路技術(shù)等級、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高通行能力和服務(wù)能力，形成綜合、快速、高效的長吉圖區(qū)域交通一體化綜合體系，為擴(kuò)大沿邊對外開發(fā)開放、參與圖們江合作開發(fā)和東北亞經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作創(chuàng)造有利條件。 
　　目前，大廣高速公路松原繞越線、營松高速公路、吉林繞越線等高速公路正在加快推進(jìn)，近期還將開工4個高速公路項(xiàng)目。吉林援建的四川省黑水縣埡口山隧道已于6月中旬順利貫通。 
　　　　農(nóng)村公路行政村通暢率達(dá)97.3% 
　　72歲的王運(yùn)發(fā)是通化市柳河縣柳河鎮(zhèn)三仙夾村村民。王運(yùn)發(fā)說，以前由于村里的路不好，果子熟了都運(yùn)不出去，果樹都被砍掉了。如今修好了水泥路，村民生活好多了，打了糧食能及時運(yùn)出去，都能賣上好價錢，因?yàn)檫\(yùn)輸方便，村里又重新種上了果樹。 
　　“吉林是農(nóng)業(yè)大省，建設(shè)好、養(yǎng)護(hù)好農(nóng)村公路，解決農(nóng)民兄弟買難、賣難、出行難問題，是各級交通運(yùn)輸主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)服務(wù)民生的重要內(nèi)容之一。”省交通運(yùn)輸廳副廳長畢忠德說。 
　　據(jù)了解，在吉林省縱橫交織的公路網(wǎng)絡(luò)中，有總里程近9萬公里的國省干線。截至目前，全省國省干線普通公路中二級以上公路所占比重已達(dá)到71%，農(nóng)村公路行政村通暢率達(dá)到97.3%。今年，除了通行政村農(nóng)村公路項(xiàng)目外，吉林還重點(diǎn)建設(shè)“強(qiáng)基固邊富民”、“集中連片特困地區(qū)扶貧開發(fā)”和“三幫扶”項(xiàng)目，計劃建成水泥（瀝青）路2500公里，力爭到2013年具備條件的行政村將全部通水泥（瀝青）路。 
　　　　 再建10個一級公路運(yùn)輸客運(yùn)站場 
　　在四平市東南新城紫昕廣場東側(cè)，四平東綜合客運(yùn)樞紐工程正在這里如火如荼的建設(shè)中。據(jù)了解，四平東綜合客運(yùn)樞紐工程是吉林省客運(yùn)樞紐一體化建設(shè)的第一個項(xiàng)目，該項(xiàng)目于今年4月開工，計劃于明年建成并投入使用。屆時，在這里鐵路、公路、城市公交客運(yùn)將實(shí)現(xiàn)“零換乘”，旅客不用出站，就能在立體化的客站內(nèi)自由選擇交通方式。 
　　“以前，趕到火車站沒車了只能走到客運(yùn)站，這樣倒車的過程需要1個多小時。”四平東綜合客運(yùn)樞紐工程監(jiān)理工程師王雙燕介紹，目前，四平東綜合客運(yùn)樞紐工程進(jìn)度已經(jīng)完成87%。建成后，日均旅客發(fā)送量將達(dá)到2萬人次，將為旅客提供一站式綜合換乘服務(wù)，極大地方便居民出行。 
　　據(jù)了解，“十二五”期間，吉林道路客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投資將達(dá)9億元，依托京哈、琿烏等國家高速公路的支撐，注重與鐵路、城市公交等其他運(yùn)輸方式的銜接，將長春、吉林、四平、通化、延吉、松原6個城市納入了國家公路運(yùn)輸樞紐建設(shè)規(guī)劃。這6個樞紐項(xiàng)目可輻射全省83.6%的人口，生產(chǎn)總值占全省國內(nèi)生產(chǎn)總值的77.4%。除6個國家客運(yùn)樞紐外，還力爭開工建設(shè)10個一級公路運(yùn)輸客運(yùn)站場，達(dá)到全省90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有客運(yùn)站或候車亭。 
　　按照省委、省政府戰(zhàn)略部署，到2015年，全省公路總里程將達(dá)到10萬公里，力爭完成新改建高速公路2935公里，高速公路通車總里程達(dá)到4500公里，“五縱五橫三環(huán)四聯(lián)”的高速公路網(wǎng)絡(luò)基本形成，國家高速公路網(wǎng)吉林境內(nèi)段全部建成，出海入關(guān)和內(nèi)通外聯(lián)的快速通道全部建成，省會長春至市州政府所在地全部通高速公路，縣（市）基本通高速公路。（李小丹）