紅網(wǎng)保靖站10月11日訊(分站記者 張承印 易果)10月10日，當(dāng)白溪關(guān)大橋最后一塊空心板緩緩吊往橋墩之上，隨著技術(shù)人員的一聲：“1號(hào)繩，停!”，完成了第48塊橋梁空心板的吊裝施工，開始橋面鋪設(shè)，這同時(shí)標(biāo)志著遷河公路(保靖遷陵至古丈河西公路)主體工程全面完工。

　　遷河公路途徑兩縣七個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)42.868公里，是湖南省交通主干線工程、省西部開發(fā)重點(diǎn)工程，是湘西州公路建設(shè)“五縱六橫”的重要組成部分，也是自治州基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)工程，工程路線連接省道S229線、張花高速保靖段以及G209國(guó)道線。

　　作為遷河公路的標(biāo)志性工程以及控制型工程——白溪關(guān)大橋，該橋地處保靖縣陽(yáng)朝鄉(xiāng)馬兒沖與古丈縣白溪關(guān)一條深邃的河谷之地，曾被詩(shī)人形容為“峻嶺高橫冷氣流，人蹤罕至鳥擔(dān)憂”，橋面單跨130米，橋身高110多米，大橋總投資1100多萬(wàn)元，是湘西州目前在建的單跨最大的箱形拱橋，以及目前湘西州各干道路建設(shè)中控制型工程。2010年8月，白溪關(guān)大橋建設(shè)動(dòng)工，因?yàn)闃蛐蝺蛇叺貏?shì)陡峭，河面垂直高度高，施工難度大，工程指揮部精心組織，科學(xué)安排，制定了詳細(xì)的吊裝方案和安全保障措施。

　　該橋?yàn)?—130米上承式鋼筋混凝土箱型拱橋，全長(zhǎng)196米，橋面寬為凈7+2*0.55米，主拱圈采用等截面懸鏈線拱，拱上建筑為鋼筋混凝土排架立柱，橋面由48塊鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板組成。去年11月13日，白溪關(guān)大橋主拱圈吊裝正式開始，由于受場(chǎng)地的限制，項(xiàng)目部只能一邊進(jìn)行空心板的預(yù)制，一邊進(jìn)行空心板的吊裝。經(jīng)過(guò)6個(gè)月的緊張施工，在保證質(zhì)量前提下，項(xiàng)目部搶抓進(jìn)度，即使今年中秋國(guó)慶雙節(jié)，施工人員也放棄節(jié)假日休息，堅(jiān)守崗位，終于在10月10日完成了所有橋梁空心板的吊裝施工，主體工程全面完工，預(yù)計(jì)年底可以竣工通車。

　　保靖縣政協(xié)副主席、遷河公路保靖段工程指揮部指揮長(zhǎng)向治學(xué)表示，遷河公路的建成，對(duì)于保靖縣搶抓機(jī)遇，加快發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)全面建設(shè)小康社會(huì)進(jìn)程，促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和實(shí)施富民強(qiáng)縣戰(zhàn)略都具有十分重要的意義。