本報(bào)訊 日前，隨著指揮員一聲令下，搭載由數(shù)十節(jié)軍列裝載的火炮、運(yùn)輸車(chē)輛及戰(zhàn)斗乘員的“渤海1號(hào)”滾裝渡船，拉響汽笛緩緩駛離煙臺(tái)港。此舉標(biāo)志著我國(guó)目前運(yùn)距最長(zhǎng)、渡船性能最好的跨海鐵路通道從此可承載軍事運(yùn)輸新使命，開(kāi)啟了軍民融合新航程。
    記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，2.5萬(wàn)噸級(jí)的“渤海1號(hào)”滾裝渡船共有7層，底層為火車(chē)艙，其余為汽車(chē)艙、客艙。據(jù)中鐵渤海鐵路輪渡公司總經(jīng)理劉君介紹，渡船在設(shè)計(jì)建造時(shí)充分考慮了軍事運(yùn)輸需求，在甲板上預(yù)留了直升機(jī)起降空間，底艙內(nèi)鋪設(shè)嵌入式鐵軌，可載50節(jié)鐵路車(chē)輛，同時(shí)具備滾裝滾卸重型裝備和人員乘降的保障能力。
    據(jù)介紹，渤海鐵路輪渡是我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”之一的東北到長(zhǎng)江三角洲地區(qū)陸海鐵路大通道，北連東北鐵路網(wǎng)，南與東部沿海鐵路有效銜接，從這條路徑進(jìn)入東北方向比繞行山海關(guān)平均縮短運(yùn)距1000余公里，能節(jié)省鐵路運(yùn)行時(shí)間30余小時(shí)。自渤海鐵路輪渡運(yùn)營(yíng)以來(lái)，濟(jì)南軍區(qū)軍交運(yùn)輸部與有關(guān)部門(mén)一道，聯(lián)合解決開(kāi)通軍事運(yùn)輸相關(guān)難題。“跨海鐵路輪渡輸送建制部隊(duì)試裝試運(yùn)，開(kāi)辟了新的戰(zhàn)略輸送通道，創(chuàng)新了聯(lián)合投送方式，提升了投送保障效能。”在現(xiàn)場(chǎng)的總后軍交運(yùn)輸部副部長(zhǎng)孫鳳樂(lè)說(shuō)。（王衛(wèi)東）