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服務(wù)貿(mào)易發(fā)展正當(dāng)時

2012-10-13 8:31:00 來源:現(xiàn)代物流報 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
□張娟
    在經(jīng)歷了半年有余的頹勢后,中國外貿(mào)進(jìn)出口似乎感受到了遲到的春意。根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示,6月份中國進(jìn)出口總值、出口和進(jìn)口同比分別增長9%、11.3%和6.3%,雖然比5月份略有回落,但卻略好于前4個月,呈現(xiàn)出“低位回穩(wěn)”的態(tài)勢。
    然而,與全國外貿(mào)逐步回暖的形勢相反,上半年,上海進(jìn)出口額僅比去年同期增長了2.4%,其中出口增長2.6%,進(jìn)口增長2.1%,均遠(yuǎn)不及全國平均增速的一半。
    盡管如此,上海服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展卻是一枝獨(dú)秀。第一季度上海市服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口額340.1億美元,同比增長12.4%,高于全國9個百分點(diǎn),在全國的占比提高到33.3%。其中,出口120.3億美元,增長5.3%;進(jìn)口219.8億美元,增長16.7%。服務(wù)外包增勢良好,1~5月份,新簽離岸服務(wù)外包合同額11.45億美元,同比增長56.3%;實(shí)現(xiàn)離岸服務(wù)外包執(zhí)行額7.19億美元,增長52.1%;其中以高端研發(fā)服務(wù)為主的生物醫(yī)藥研發(fā)外包增速加快。
    服務(wù)貿(mào)易主要有以下四種提供模式:跨境交付,指從一成員境內(nèi)向任何其他成員提供服務(wù);境外消費(fèi),指在一成員境內(nèi)向任何其他成員的服務(wù)消費(fèi)者提供服務(wù);商業(yè)存在,指一成員的服務(wù)提供者在任何其他成員境內(nèi)通過商業(yè)存在提供服務(wù);自然人流動,指一成員的服務(wù)提供者在任何其他成員境內(nèi)通過自然人流動提供服務(wù)。
    隨著全球經(jīng)濟(jì)融合速度的加快,交通商務(wù)成本的降低,服務(wù)生產(chǎn)要素的跨國界流動與共享也變得越來越普遍,因此,服務(wù)貿(mào)易四種提供模式之間的交互影響也變得更為明顯。特別對于商業(yè)存在與自然人流動兩種提供模式而言,就存在著替代與互補(bǔ)關(guān)系。例如,對于會計(審計)的跨國服務(wù),商業(yè)存在及自然人流動兩種提供模式都很重要:一方面,會計(審計)服務(wù)可以通過專業(yè)會計(審計)人員直接到另一國境內(nèi)提供服務(wù)(自然人流動模式),還可以通過在國外建立會計(審計)公司提供服務(wù)(商業(yè)存在模式),因此,這兩種提供模式在某種程度上是可以相互替代的;而另一方面,專業(yè)會計(審計)人員的跨國界服務(wù)也有利于海外會計(審計)子公司在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行服務(wù)的提供,即兩種模式間存在著互補(bǔ)性。這方面的其他例子又如美國在中國建立軟件設(shè)計公司,從而減少了美國軟件專業(yè)人員到中國提供相關(guān)服務(wù)的過程等方面。目前,我們對服務(wù)貿(mào)易的統(tǒng)計以單個提供模式統(tǒng)計為主,主要集中在跨境交付和商業(yè)存在,因此,服務(wù)貿(mào)易即與國際一般所稱的離岸服務(wù)貿(mào)易是一個范疇。
    所謂離岸服務(wù)貿(mào)易就是生產(chǎn)者服務(wù)商在一國境內(nèi)向另一國的企業(yè)提供服務(wù),例如呼叫中心(聯(lián)絡(luò)中心)、商業(yè)處理、測試和研發(fā)等服務(wù)的離岸。制造與服務(wù)的分離及服務(wù)功能的全球配置使以出口為導(dǎo)向的離岸服務(wù)貿(mào)易成為一種相當(dāng)重要的貿(mào)易模式。
    從這個定義中我們可以知道:第一,離岸服務(wù)貿(mào)易通過商業(yè)服務(wù)的方式在兩個企業(yè)之間進(jìn)行國際貿(mào)易;第二,兩個不同國家企業(yè)之間的交易可以通過市場的方式,也可以通過一國跨國公司內(nèi)部母公司與子公司,或者子公司之間進(jìn)行內(nèi)部交易;第三,處理的業(yè)務(wù)有低級業(yè)務(wù),例如簡單的數(shù)據(jù)處理,也有高級業(yè)務(wù),例如研發(fā)業(yè)務(wù)。從事離岸服務(wù)貿(mào)易的主體不僅有服務(wù)型的企業(yè)如銀行、保險公司和咨詢公司等,還包括制造業(yè)企業(yè)。雖屬不同行業(yè),但這些企業(yè)都有著相似的離岸服務(wù)貿(mào)易需求,如呼叫中心、數(shù)據(jù)錄入、索賠處理等。
    離岸服務(wù)貿(mào)易與離岸服務(wù)外包的關(guān)聯(lián)和區(qū)別:“外包”是指生產(chǎn)的一個或者多個環(huán)節(jié)從公司內(nèi)部轉(zhuǎn)移到公司外部,也就是公司從“生產(chǎn)”轉(zhuǎn)向“購買”。“離岸”是指生產(chǎn)的一個或幾個環(huán)節(jié)從本國轉(zhuǎn)向外國。根據(jù)《2005年世界貿(mào)易報告》,跨國公司有以下四種服務(wù)貿(mào)易方式:
    第一、本國內(nèi)部生產(chǎn)。它是指在企業(yè)總部內(nèi)生產(chǎn)服務(wù);
    第二、股權(quán)離岸服務(wù)貿(mào)易。它是指一國服務(wù)提供商與另一國服務(wù)接受商之間的貿(mào)易,并且服務(wù)提供商和接受商均受同一企業(yè)控制,也就是所謂的跨國公司的內(nèi)部交易。這其中包括母子公司間的離岸服務(wù)貿(mào)易及子公司間的離岸服務(wù)貿(mào)易;
    第三、非股權(quán)在岸服務(wù)貿(mào)易。它是指國內(nèi)第三方服務(wù)提供商與本國服務(wù)接受商之間的貿(mào)易;
    第四、非股權(quán)離岸服務(wù)貿(mào)易。它是指由一國的第三方服務(wù)提供商與另一國的服務(wù)接受商之間的貿(mào)易,即通過離岸服務(wù)外包形式實(shí)現(xiàn)。
    其中,雖然在股權(quán)離岸服務(wù)貿(mào)易方式下,服務(wù)在不同國家“生產(chǎn)”,但實(shí)質(zhì)上股權(quán)離岸服務(wù)貿(mào)易和在本國內(nèi)部生產(chǎn)一樣,都屬于“內(nèi)部生產(chǎn)”;而非股權(quán)在岸服務(wù)貿(mào)易和非股權(quán)離岸服務(wù)貿(mào)易則同屬于“外包”。只有股權(quán)離岸服務(wù)貿(mào)易和非股權(quán)離岸服務(wù)貿(mào)易屬于離岸服務(wù)貿(mào)易范疇。
    20世紀(jì)70年代,從美國通用電氣、美國運(yùn)通將服務(wù)轉(zhuǎn)移給印度塔塔咨詢服務(wù)公司后,越來越多的跨國公司將服務(wù)功能的生產(chǎn)通過對外直接投資的方式轉(zhuǎn)移到國外子公司或是外包給國外服務(wù)供應(yīng)商,形成了全球矚目的服務(wù)功能生產(chǎn)的“離岸”(Offshoring)趨勢。20世紀(jì)80年代,美國的信用卡處理和呼叫中心業(yè)務(wù)從國內(nèi)轉(zhuǎn)移到印度、中美洲和加勒比海地區(qū)。之后,后臺服務(wù)(例如支付和訂單業(yè)務(wù))和前臺服務(wù)(例如顧客服務(wù))也轉(zhuǎn)移到一些英語使用比較廣泛的發(fā)展中國家。20世紀(jì)90年代以來,處理千年蟲問題使全球離岸服務(wù)貿(mào)易數(shù)量增長迅速,特別在信息業(yè)及商務(wù)活動方面顯得尤為突出。9·11事件之后,跨國公司加速將離岸服務(wù)業(yè)從印度轉(zhuǎn)移到更多國家,離岸服務(wù)貿(mào)易成為國際貿(mào)易的重要方式。
    離岸服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)生的主要原因:第一、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化。當(dāng)一些與信息相關(guān)的服務(wù)實(shí)現(xiàn)電子化并與其他服務(wù)剝離后,服務(wù)的生產(chǎn)也實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化——勞動力只需按照固定的任務(wù)程序即可提供等質(zhì)量的服務(wù)。服務(wù)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化還有助于貿(mào)易方就服務(wù)質(zhì)量及績評達(dá)成共識,從而促進(jìn)了離岸服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展;第二,成本的差異。不同國家和地區(qū)之間勞動力要素的稟賦差異及其不易流動性導(dǎo)致了勞動力價格的國際差異,勞動力價格的國際差異進(jìn)而導(dǎo)致了服務(wù)產(chǎn)品價格的國際差異,由此導(dǎo)致了跨國公司離岸服務(wù)的遷移及離岸貿(mào)易的產(chǎn)生;第三,東道國市場條件的完善。跨國公司進(jìn)行離岸服務(wù)涉及到整個公司的戰(zhàn)略,東道國的軟件和硬件設(shè)施、人才供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)政治穩(wěn)定性和法律法規(guī)的完善也是跨國公司需要考慮的因素。(本文由 《海西物流》提供)
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