昨日召開的物博會上，“供應(yīng)鏈”成為眾多大型物流企業(yè)展位使用最頻繁的詞匯。

　　怡亞通、越海、飛馬、朗華等一批深圳本土知名物流企業(yè)吸引了大量專業(yè)觀眾前來咨詢、洽商。依托供應(yīng)鏈管理物流服務(wù)，品牌企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)將所有生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)外包，專注發(fā)展研發(fā)和市場開拓等核心業(yè)務(wù)，大幅削減成本;而一家供應(yīng)鏈企業(yè)則可借此撬動數(shù)百億元的年業(yè)務(wù)量。

　　深圳成為全國供應(yīng)鏈管理行業(yè)領(lǐng)軍者

　　據(jù)物博會上首次發(fā)布的《深圳市供應(yīng)鏈管理行業(yè)發(fā)展報告(2012)》(下稱《報告》)顯示，目前深圳已聚集全國80%以上的供應(yīng)鏈管理企業(yè)，成為全國供應(yīng)鏈管理行業(yè)的領(lǐng)軍者。

　　該《報告》以深圳本土供應(yīng)鏈管理企業(yè)的市場實(shí)踐為立足點(diǎn)，系統(tǒng)剖析了近年來深圳供應(yīng)鏈管理企業(yè)成長的時代背景、發(fā)展歷程、市場現(xiàn)狀、成長特點(diǎn)、發(fā)展趨勢等眾多問題。全書分“理論篇”、“案例篇”和“政策篇”三篇，約30萬字。該《報告》是研究深圳供應(yīng)鏈管理商業(yè)模式的開山之作。《報告》發(fā)布之后，將填補(bǔ)深圳“有供應(yīng)鏈管理商業(yè)模式實(shí)踐、無供應(yīng)鏈管理理論總結(jié)”的空白。

　　深圳供應(yīng)鏈管理企業(yè)完善全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

　　“在上海云集著飛利浦、西門子等世界500強(qiáng)企業(yè)的中國總部，然而這些外資巨頭的物流外包招標(biāo)，應(yīng)標(biāo)者60%來自深圳。”市交委副主任馬勇智昨日告訴記者。據(jù)《報告》披露，目前深圳擁有物流企業(yè)14.8萬家，其中供應(yīng)鏈管理企業(yè)300余家，占全國供應(yīng)鏈管理企業(yè)的80%。

　　供應(yīng)鏈管理企業(yè)的產(chǎn)業(yè)拉動效應(yīng)十分顯著。“每家供應(yīng)鏈管理企業(yè)，都可以說是一個行業(yè)小巨人。”主編《報告》的商務(wù)部駐深特派員王子先介紹。以怡亞通為例，其2010年業(yè)務(wù)量達(dá)到328億元，在深圳繳納關(guān)稅近20億元，而在全國繳稅達(dá)到30億元。此外，來自金融機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2010年，在建行深圳分行國際結(jié)算量超過1億美元的深圳供應(yīng)鏈企業(yè)就有16家，合計國際結(jié)算量近80億美元，占該分行國際結(jié)算總量的7.8%。

　　深圳供應(yīng)鏈企業(yè)還在不斷完善其全國乃至全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。怡亞通目前擁有近80家分支機(jī)構(gòu)，全球員工約3000人，在中國范圍內(nèi)建立了覆蓋380個城市的深度分銷平臺;而另一家供應(yīng)鏈管理企業(yè)——年富實(shí)業(yè)，在北京、上海等10多個城市建立了分支機(jī)構(gòu)，擁有覆蓋全國的物流配送網(wǎng)。

　　此外，深圳供應(yīng)鏈管理企業(yè)外包服務(wù)鏈條還在不斷拓展，產(chǎn)業(yè)組織與輻射帶動功能逐步強(qiáng)化。例如，怡亞通已建立涉及IT、家電、快速消費(fèi)品、糧油、汽車市場等領(lǐng)域的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺體系，為全球40余家500強(qiáng)企業(yè)和400多家國內(nèi)外知名企業(yè)提供供應(yīng)鏈服務(wù)。企業(yè)平臺上至少集納了全球數(shù)千億元資金，受到平臺輻射的企業(yè)不下2萬家。

　　引領(lǐng)深圳物流向高端轉(zhuǎn)型

　　“深圳供應(yīng)鏈管理行業(yè)的興起與發(fā)展不是偶然。”王子先認(rèn)為，多方面優(yōu)勢確立了深圳供應(yīng)鏈管理行業(yè)領(lǐng)軍者地位。

　　他認(rèn)為，珠三角密集的產(chǎn)業(yè)集群和豐富的商品門類為深圳供應(yīng)鏈管理型企業(yè)開展代理采購、代理分銷等供應(yīng)鏈管理服務(wù)創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)條件。而依托毗鄰香港的區(qū)位優(yōu)勢，香港的供應(yīng)鏈管理企業(yè)紛紛將深圳作為華南采購和分銷中心的重要節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而使深圳納入到全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)的體系之中。深圳傳統(tǒng)物流企業(yè)在香港影響下，也加快了供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)型的步伐。

　　除卻“地利”因素，業(yè)界分析認(rèn)為，發(fā)達(dá)的對外貿(mào)易、活躍的市場氛圍、寬松的市場環(huán)境與良好的金融、人才和技術(shù)要素配套條件，以及相對健全的政策體系，都是深圳供應(yīng)鏈管理行業(yè)迅速崛起的主要原因。

　　“深圳獨(dú)具物流區(qū)位優(yōu)勢，在多年來政府積極產(chǎn)業(yè)政策的扶持下，供應(yīng)鏈管理和綜合第三方物流已勾畫出高端物流產(chǎn)業(yè)雛形。”市交委副主任馬勇智告訴記者。

　　記者了解到，深圳物流“十二五”規(guī)劃已出爐。根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，深圳擬認(rèn)定重點(diǎn)物流企業(yè)100家，至2015年實(shí)現(xiàn)增加值600億元，占全市物流業(yè)增加值40%以上。在百家重點(diǎn)物流企業(yè)中，擬認(rèn)定高端物流企業(yè)10家，至2015年實(shí)現(xiàn)增加值200億元。

【編輯推薦】