國內(nèi)領(lǐng)先的物流平臺集成服務(wù)商“傳化公路港”日前在蘇州啟動新一代中高端零擔貨運服務(wù)“路港快線”。中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付高度評價這一創(chuàng)新產(chǎn)品，“路港快線的推出，意味著中國公路貨運整合終于邁出了實質(zhì)性的一步。貨運整合以產(chǎn)品形式出現(xiàn)，標志著一個時代的開啟，中國公路運輸開始真正的轉(zhuǎn)型升級，走向集約化發(fā)展之路”。 
　　破解貨運供需困局
　　國內(nèi)公路貨運市場上現(xiàn)有的高端零擔快運服務(wù)，均以快速、準時為基本特點，但缺點在于運價遠遠高于普通零擔專線產(chǎn)品，這令不少貨主只能望價止步、望車興嘆。
　　另一方面，承擔了中國零擔市場90%以上業(yè)務(wù)量的眾多中小專線企業(yè)，卻面臨著運價混亂無序、服務(wù)質(zhì)量參差不齊的困境。由于缺乏品牌和規(guī)模，個別服務(wù)品質(zhì)較好的專線也難獲貨主的青睞。
　　“路港快線”的問世或可助解前述業(yè)界困局。
　　傳化公路港打造的路港快線“零擔城際專線運輸網(wǎng)絡(luò)平臺”，針對廣大貨主多頻次、中小批量的物流需求，通過采取“五定、七統(tǒng)一”（五定即定點、定線、定班、定時、定價，七統(tǒng)一即統(tǒng)一品牌形象、統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、統(tǒng)一運營標準、統(tǒng)一客戶服務(wù)、統(tǒng)一運單及流程、統(tǒng)一保險及理賠、統(tǒng)一GPS在途跟蹤和網(wǎng)絡(luò)平臺）的專業(yè)化、標準化、流程化運營體系，結(jié)合傳化公路港平臺的品牌、網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)化服務(wù)優(yōu)勢以及眾多優(yōu)秀專線企業(yè)的資源和運力優(yōu)勢，有效地解決了中小專線企業(yè)和貨主間的供需矛盾，發(fā)揮出專線企業(yè)“點點直達”、安全、快速、經(jīng)濟的優(yōu)勢，讓貨主可以享受到“快遞的速度、專線的價格和放心的服務(wù)”。
　　點對點直達效率盡顯
　　目前，市場上主要的網(wǎng)絡(luò)型快運企業(yè)在當?shù)亻T店攬貨后，都要先運到分撥中心進行若干次中轉(zhuǎn)，然后再發(fā)往目的地門店。專線則是直接的“點對點”直達運輸，省卻了中轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)，因此貨運速度更快、貨損貨差率更低。“路港快線”充分釋放了專線的直達優(yōu)勢，再借助傳化公路港的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、信息化優(yōu)勢、專業(yè)化服務(wù)優(yōu)勢和大量資源的聚集優(yōu)勢，保證了安全、準時，從而使得購買高品質(zhì)的公路快運服務(wù)不再昂貴，貨主享受到安全、快速、準時、經(jīng)濟四大特點集于一體的高性價零擔貨運服務(wù)成為可能。
　　為了讓更多客戶體驗到“安快準省”的新物流，接下來，“路港快線”還將在成都和杭州公路港適時啟動，并逐步向全國推廣。
　　推進行業(yè)新標準
　　“路港快線”的正式運營，標志著傳化公路港全面升級至以產(chǎn)品運營為核心的物流平臺集成服務(wù)商。
　　傳化公路港總裁徐水波表示，“路港快線依托于傳化公路港，首先，為客戶提供了一個全新的物流體驗；其次，為廣大中小專線企業(yè)提供了一個實現(xiàn)自身價值提升的平臺。而最終目的是打造出一個面向未來的開放式共生多贏的公路貨運生態(tài)系統(tǒng)”。
　　作為公路運輸組織模式的一次重要創(chuàng)新，“路港快線”所探索的是一個提升專線企業(yè)競爭力和服務(wù)水平的新途徑，將有力地帶動和促進零擔專線整個行業(yè)的新標準體系的建立。“企業(yè)規(guī)模小、資源分散、市場秩序混亂、服務(wù)水平差”的專線貨運市場，將因為“路港快線”的標準化、專業(yè)化、流程化所產(chǎn)生的“標桿”效應而發(fā)生質(zhì)的變化，整個專線行業(yè)有機會藉此逐步走向規(guī)范化、規(guī)模化的良性發(fā)展之路。從這種意義上說，“路港快線”的誕生，不僅意味著傳化公路港商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，還意味著一直受“小、散、亂、多”困擾的專線貨運市場，迎來了轉(zhuǎn)型升級的一次巨大轉(zhuǎn)機。可以預見的是，“路港快線”將重塑行業(yè)新標準，進而提高全行業(yè)的服務(wù)水平，開辟一個全新的物流“快”時代。