首 鋼：

　　首鋼采取的是網上銷售的物流形式，通過網上發(fā)布標書，舉行網上開標，實施采購。比如說利用中國鋼鐵聯(lián)合采購招標系統(tǒng)進行招標采購。該系統(tǒng)是目前國內惟一可以全程進行網上發(fā)標、加密投標、截標、網上解密開標的招標采購平臺，并且采用了用戶IC卡系統(tǒng)和先進的復合數字國密技術。如今這一系統(tǒng)已累計實現網上采購4.5億元。不少供應商以鋼鐵企業(yè)網上招標采購為契機，積極加入網上供應行列。

　　萊 鋼：

　　萊鋼在物流優(yōu)化和整合上下功夫。他們專門成立了現代物流管理部，聘請物流專家對萊鋼的物流進行診斷，制定物流優(yōu)化整合方案;指導企業(yè)進行現代物流管理創(chuàng)新;建立物流優(yōu)化與整合的數字模型，將各個生產企業(yè)的原燃料采購、生產過程的半成品轉移及產品銷售至用戶的全過程進行系統(tǒng)優(yōu)化。通過物流優(yōu)化數字模型，使整個物流達到最優(yōu)化的程度，實現萊鋼物流管理的整體創(chuàng)新。

　　寶 鋼：

　　寶鋼正實施未來國際加工配送中心的設想。目前，寶鋼在歐洲、美洲、東南亞、日本、韓國等地建立了銷售貿易中心，在國內華東、南方、北方、西部建立了地區(qū)性貿易公司，在上海、廣東、天津、杭州、沈陽、青島等地建立了鋼材加工配送中心，形成了巨大的鋼材分銷網絡體系。不久前，寶鋼國際同日本三井物產在鋼材加工配送領域擴大合作范圍，組建了現代物流企業(yè)——上海寶井，未來將對國內已經建立的鋼材加工配送中心進行整合，并將在全國范圍內建立鋼材加工基地，以構筑一個能夠迅速向國內外用戶提供商品配送和高質量服務的鋼材物流體系。預計到2006年，上海寶井將在國內擁有25-30家加工能力在10萬噸左右、實行一體化運作的鋼材加工配送中心。

　　鞍 鋼：

　　鞍鋼“出爐”現代物流戰(zhàn)略。1982年以來，鞍鋼設計并實施了眾多的大型技改項目的物流解決方案，積累了豐富的現代物流經驗。目前，鞍鋼國貿 國際貨運 有限公司與上海物資集團乾通金屬材料公司在上海共同投資組建了鋼材加工配送中心，利用上海作為中國最大的經濟和金融中心的優(yōu)勢，實現貿易與加工配送之間的銜接，形成服務于企業(yè)的現代物流體系，在更大范圍內參與全球市場競爭。

　　廣鋼股份：

　　廣鋼股份則已向物流業(yè)轉型。廣州作為一個區(qū)域中心城市，是各類鋼材的高消費區(qū)，只有建立高水準的鋼鐵產品物流中心，中心城市的輻射功能才能得以真正發(fā)揮。按廣州市政府加快發(fā)展現代物流業(yè)的規(guī)劃，廣州要在2015年建成中國南方國際現代物流中心，其中廣鋼股份所在的芳村區(qū)要建成區(qū)域性的綜合型物流園區(qū)。廣鋼股份轉型發(fā)展物流業(yè)，能夠充分發(fā)揮其地處廣州的地緣及 人才 、市場、交通、行業(yè)和資源優(yōu)勢。廣鋼股份在置換整合后，將逐漸退出鋼鐵冶煉業(yè)務，在2015年建成中國南方現代 國際物流 中心，力爭建設成為華南地區(qū)最大的冶金產品物流中心和氣體生產中心。物流將成為廣鋼股份新的利潤增長點。

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