近期坊間傳言中國最大的兩家航運企業中遠與中海也或將合并重組，昨日的TPM會議上，中遠集團總經理馬澤華對這一傳言并未否認，并表示“任外界猜測”。 
　　馬澤華還表示，兩家企業的合作已確定在發展，也希望通過其合作方式的探討推動航運企業之間的合作。中遠的官方網站也已公布，中遠集團旗下中遠集運與中海集團旗下的中海集運在內貿集裝箱運輸方面已達成合作協議。
　　而此前有專家稱中海集運與中遠集運在內貿集裝箱業務上的合作，是迫于當前航運市場低迷形勢的影響，兩大央企的首度牽手，令市場揣測這恐怕是危機之際兩大集團整合的前奏。
　　糟糕的業績迫使兩大央企相互靠攏，規避惡性競爭。事實上，一旦中遠與中海兩家合力，雙方憑借占市場份額超過60%，足可以抑制價格戰，并不可避免地搶食其他中小船東的市場。
　　事實上業界曾寄望這兩家航運央企可以深入合作，分拆各自的集裝箱，散貨和油輪業務進行合并，甚至是直接整合。
　　作為同為央企的兩大航運巨頭，高管層的交流異常頻繁，甚至互為交流任用�，F任中海集團總裁的許立榮，原為中遠集團副總裁；而中遠集團總裁馬澤華，則是中海集團原來的第二把手。
　　人事的頻繁交流，使得兩家企業有著相似的企業文化和基因，而高度重合的業務，更使兩家企業有著整合的基礎。巨虧或許真的會成為兩大央企整合的苗頭。
　　目前中遠和中海方面不愿置評兩大集團是否近期有了更深的合作想法。