伴隨廣珠鐵路今年內(nèi)可望建成通車及港珠澳大橋加快建設(shè)，珠海正逐步從珠江口西岸的「交通末梢」晉身為交通樞紐。珠海市科工貿(mào)信局透露，《珠海市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》草案已完成，可望于今年底正式出爐。 
　　作為珠江口西岸的核心城市，珠海物流業(yè)發(fā)展卻相對(duì)滯后，被業(yè)界形容為「市場(chǎng)總量不大，競(jìng)爭卻格外激烈，龍頭企業(yè)較少，中小民營企業(yè)居多，各家單打獨(dú)斗成為常態(tài)」。以目前珠海市最大的物流集散地上沖信禾物流中心為例，這里已匯集上百家中小物流企業(yè)，并提供租賃舖位、倉庫、管理等各種服務(wù)；但周邊區(qū)域交通堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重，擴(kuò)建用地緊缺，整合難得很大。
　　珠海市科工貿(mào)信局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，伴隨廣珠鐵路即將通車及港珠澳大橋的建設(shè)，珠海物流業(yè)將在未來3到5年內(nèi)迎來蓬勃發(fā)展期和整合期；而由國家發(fā)改委中國運(yùn)輸研究所和珠海城市規(guī)劃院共同編制的《珠海市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》草案已完成，目前正處于論證階段，有望于今年底前正式出爐，致力通過不斷投入資源培育，進(jìn)行基礎(chǔ)資源的配套與整合，包括完善航空產(chǎn)業(yè)園、平沙游艇配件交易中心、富山工業(yè)園制造業(yè)物流配套，發(fā)展高欄港區(qū)管道運(yùn)輸和裝備業(yè)物流等，打造珠海成為珠江西岸物流的集散龍頭。
　　據(jù)規(guī)劃草案顯示，目前廣珠鐵路珠海西站、斗門站已規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)，并將圍繞橫琴高端服務(wù)業(yè)區(qū)、高欄港綜合保稅物流園區(qū)、保稅物流園區(qū)的優(yōu)勢(shì)，建設(shè)區(qū)域分撥系統(tǒng)，引導(dǎo)區(qū)域分撥物流企業(yè)集聚發(fā)展。而針對(duì)港珠澳大橋帶來的商機(jī)「布局」，珠海百安物流已籌劃在南屏高科技工業(yè)園內(nèi)投資5000余萬元興建現(xiàn)代化物流倉儲(chǔ)基地，并引入「物流超市」理念，從廣州、深圳各地吸引百家優(yōu)質(zhì)物流公司入駐，實(shí)現(xiàn)珠海對(duì)粵西中間腹地的輻射。