□中國物流與采購聯(lián)合會會長、中國物流學(xué)會會長何黎明
    今年是我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展非常重要的一年。物流行業(yè)在復(fù)雜的國際、國內(nèi)經(jīng)濟形勢下，整體保持平穩(wěn)適度增長，增速有所回落。今年1~8月，全國社會物流總額113.9萬億元，同比增長9.7%，比去年同期回落3.8個百分點；社會物流總費用5.6萬億元，同比增長11.3%，連續(xù)兩個月高于社會物流總額的增速；物流業(yè)增加值2.2萬億元，同比增長9.7%；物流企業(yè)效益繼續(xù)下滑，1~7月重點物流企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查顯示，主營業(yè)務(wù)收入利潤率為5.7%。同時，受去年投資增速前高后低影響，今年以來，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速逐月回升。1~8月份，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額2.2萬億元，同比增長15.4%，增幅比1~7月份提高0.2個百分點。未來一段時期，伴隨經(jīng)濟中速增長成為經(jīng)濟運行的常態(tài)，我國物流業(yè)將進入適度增長的戰(zhàn)略調(diào)整時期。面對新的形勢，我國物流業(yè)如何應(yīng)對挑戰(zhàn)、把握機遇，實現(xiàn)健康穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展，是一項非常緊迫和重要的任務(wù)。（下轉(zhuǎn)2版）
□中國物流與采購聯(lián)合會會長、中國物流學(xué)會會長何黎明
（上接1版）
    大家知道，繼2009年國務(wù)院頒布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以后，去年國務(wù)院辦公廳出臺了物流“國九條”；今年5月31日，國家發(fā)改委等11個部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間投資進入物流領(lǐng)域的實施意見》，進一步加大對民間資本投資物流領(lǐng)域的支持力度；8月12日，國務(wù)院又出臺了《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，加快推進流通產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展。目前，國家發(fā)改委正在起草編制《物流企業(yè)發(fā)展中長期計劃》和《物流園區(qū)專項規(guī)劃》；財政部出臺物流企業(yè)土地使用稅減半征收政策，將物流業(yè)納入營業(yè)稅改增值稅改革試點，繼續(xù)推進營業(yè)稅差額納稅試點工作；商務(wù)部正式啟動了現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用和共同配送綜合試點；交通運輸部等部門繼續(xù)開展公路收費專項清理工作，甩掛運輸、鐵水聯(lián)運等新型運輸組織方式得到推廣，口岸分類通關(guān)改革全面推進。各部門各地方積極研究制定支持物流業(yè)健康發(fā)展的具體措施，我國物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境持續(xù)改善。
    今天論壇的主題是“物流競爭力”。我在這里談幾點看法。
    首先，物流競爭力是衡量服務(wù)價值的新標(biāo)準。
    過去，與粗放式生產(chǎn)方式和消費模式相適應(yīng)，客戶選擇物流企業(yè)往往只關(guān)注價格的高低，物流服務(wù)也僅僅是簡單地將產(chǎn)品送達客戶，在企業(yè)服務(wù)價值體系中不占據(jù)核心位置。隨著生產(chǎn)方式精益化和消費模式個性化發(fā)展，對物流服務(wù)的效率、成本、質(zhì)量、品牌提出了更高的要求，由此構(gòu)成的物流競爭力不僅是物流企業(yè)，也是許多制造、流通企業(yè)的核心競爭力之一。我們看到，像京東商城、凡客誠品等許多電子商務(wù)企業(yè)，紛紛自建物流體系，即使自建物流成本要高于使用社會物流的成本，企業(yè)也堅持投入。重要的原因就是，當(dāng)前，物流競爭力能夠顯著提升客戶體驗，增強客戶黏性，已經(jīng)成為衡量客戶服務(wù)價值的新標(biāo)準。
    第二，物流競爭力是推動產(chǎn)業(yè)融合的催化劑。
    我國有關(guān)部門從2007年就開始提出物流業(yè)要與制造業(yè)、流通業(yè)實現(xiàn)聯(lián)動融合，積極推動物流企業(yè)融入制造、流通企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，形成緊密聯(lián)系的戰(zhàn)略合作關(guān)系。經(jīng)過幾年的發(fā)展，我們看到，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合是產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，合作的重要基礎(chǔ)就是物流競爭力。物流企業(yè)過硬的物流競爭力保證了聯(lián)動融合的最終成功，制造和流通企業(yè)對物流競爭力的重視也推動了聯(lián)動融合的快速發(fā)展。當(dāng)前，冷鏈、汽車、零售等行業(yè)對物流服務(wù)水平要求不斷提高，帶動了相關(guān)領(lǐng)域物流企業(yè)的快速發(fā)展。物流企業(yè)加快向產(chǎn)業(yè)鏈延伸服務(wù)，逐步向供應(yīng)鏈一體化管理拓展，有效推動了上下游產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。
    第三，物流競爭力是行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的原動力。
    當(dāng)前，我國正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時期，推動行業(yè)加快轉(zhuǎn)型，一是靠效率提升，二是靠創(chuàng)新發(fā)展。其中，創(chuàng)新發(fā)展為企業(yè)開辟新的“藍�！�，是在行業(yè)競爭中最終取勝的關(guān)鍵。創(chuàng)新發(fā)展包括理念創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等，隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，物流作為企業(yè)“第三利潤源”的戰(zhàn)略地位逐步顯現(xiàn)，物流理念、管理模式、服務(wù)內(nèi)容、技術(shù)手段在企業(yè)創(chuàng)新體系中日益突出，物流競爭力正在成為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要動力。我們可以看到，國內(nèi)許多大型企業(yè)集團紛紛分離自身物流業(yè)務(wù)，通過模式創(chuàng)新成立專業(yè)化物流企業(yè)。例如在能源領(lǐng)域，山西省煤炭運銷集團，依托省內(nèi)煤炭物流需求，專注于煤炭現(xiàn)代物流創(chuàng)新，發(fā)展步伐很快，今年已經(jīng)被列入世界500強。
    我們看到，今天到場的參會代表，既有來自中遠、中外運、中鐵、外高橋等大型國有物流企業(yè)，也有來自申通快遞、宅急送、榮慶集團等大型民營物流企業(yè)，還有像聯(lián)邦快遞、UPS等大型國際物流公司的代表。同時，我們也看到不少來自產(chǎn)業(yè)物流的企業(yè)代表，像能源行業(yè)的山西煤銷集團、國龍物流、山能物流、冀中能源國際物流等，電子商務(wù)行業(yè)的阿里巴巴、凡客誠品、全洲藥業(yè)等，還有食品行業(yè)的眾品集團、雨潤集團等冷鏈龍頭企業(yè)。此外，我們還看到來自汽車、裝備、IT、金融、保險、報關(guān)、教育以及第三方中介機構(gòu)的代表。
    物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，離不開相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動融合，也離不開自身的創(chuàng)新發(fā)展，這是物流競爭力的重要來源，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必由之路。物流業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，將有力促進其他產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)方式變革和流通模式轉(zhuǎn)變，進一步支撐我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。因此，新時期物流業(yè)要積極應(yīng)對經(jīng)濟中速增長帶來的挑戰(zhàn)，抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機遇，著力打造物流競爭力，堅持產(chǎn)業(yè)融合、創(chuàng)新發(fā)展，全面推動行業(yè)健康、穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。