□ 中投顧問(wèn)
    近年來(lái)，國(guó)內(nèi)電子商務(wù)領(lǐng)域呈現(xiàn)暴發(fā)式增長(zhǎng)，電商企業(yè)已改往日與第三方物流企業(yè)合作物流配送的傳統(tǒng)做法，而是轉(zhuǎn)向建設(shè)電商自己的物流網(wǎng)絡(luò)。這兩年隨著紅孩子、京東商城、凡客誠(chéng)品等國(guó)內(nèi)各知名B2C購(gòu)物網(wǎng)站不斷加強(qiáng)自身的物流體系，自建物流似乎已成為國(guó)內(nèi)B2C電子商務(wù)領(lǐng)域的一種趨勢(shì)。
    前段時(shí)間，一直被凡客創(chuàng)始人陳年引以自豪的“如風(fēng)達(dá)”，突然玩起了瘦身術(shù)，到底電商應(yīng)不應(yīng)該自建物流網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題又?jǐn)[在面前。中投顧問(wèn)零售行業(yè)研究員杜巖宏指出，從長(zhǎng)期來(lái)看，電商自建倉(cāng)儲(chǔ)、物流是必然趨勢(shì)，但短期內(nèi)，電商是否選擇自建物流要從自身的資質(zhì)來(lái)決定。因此，在做決定前，電商客觀地衡量自身的實(shí)力才是關(guān)鍵。
    一方面，需要客觀地評(píng)估自建物流的可行性。建立一套完整的物流體系是需要巨大的資金支撐，而許多電商并沒(méi)有達(dá)到資金雄厚的水平來(lái)支撐自建物流前期的投入成本。從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的角度來(lái)分析，凡客在互聯(lián)網(wǎng)快時(shí)尚服飾領(lǐng)域的地位并沒(méi)有站穩(wěn)，卻將手伸向物流業(yè)。如今，資本寒冬之下，才發(fā)覺(jué)自己的手伸的太長(zhǎng)了，供血不足了。
    另外一方面，切勿盲目跟風(fēng)�！八俣染湍苴A得口碑”的宗旨讓電商們幾家歡喜幾家愁。對(duì)國(guó)美、蘇寧這類后臺(tái)物流就很雄厚的電商來(lái)說(shuō)，原有的物流體系完全可以支撐企業(yè)電子商務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式。京東的物流建設(shè)也是讓很多電商艷羨的，反觀，完全可以把京東看做一個(gè)成功的物流企業(yè)，京東沒(méi)有自己的產(chǎn)品，有的只是固定的供應(yīng)商，
    所以惟一要做的就是物流。因此，
    沒(méi)有實(shí)力的電商還是不要盲目跟
    風(fēng)，省得財(cái)力兩失。
    中投顧問(wèn)研究總監(jiān)張硯霖指出，我國(guó)快遞市場(chǎng)整體水平不高，服務(wù)質(zhì)量低是導(dǎo)致電商自建物流的關(guān)鍵因素之一，此外，電商為了提供更快的產(chǎn)品配送服務(wù)和良好的客戶體驗(yàn)也是促使電商自建物流的因素。
    中投顧問(wèn)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)零售業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，在自身沒(méi)有實(shí)力自建物流的情況下，電商可以通過(guò)其他途徑做到贏利與服務(wù)之間達(dá)到一個(gè)平衡。比如，通過(guò)與物流服務(wù)質(zhì)量高的物流企業(yè)進(jìn)行合作、聯(lián)盟的方式來(lái)分擔(dān)物流成本；選擇一線城市物流自建，二三線城市交給專業(yè)的第三方物流，這樣既保證了優(yōu)質(zhì)客戶的快速購(gòu)物體驗(yàn)，也減輕了企業(yè)自身的物流負(fù)擔(dān)，等到企業(yè)有實(shí)力、有資金時(shí)，再建設(shè)自己的物流體系。