記者 何秋養　　轉眼11月份就要來了，與兩年前相比，如今的11.11購物狂歡節不再是天貓的獨角戲，隨著京東商城、當當等電商的加入，對商家和消費者而言，更像是一場年度盛會，但對整個中國物流快遞行業，則是一場看不到硝煙的市場爭奪白刃戰。
　　物流快遞業迎大考
　　據阿里巴巴集團方面透露，今年11.11狂歡節首次突破天貓范疇，將聯合淘寶和聚劃算兩大事業群共同出擊，僅天貓入圍商家數就突破了1萬家，是去年的5倍之多。這也意味著，屆時將是對淘寶和天貓整個網站的架構、交易系統，會員系統、支付系統特別是對整個中國物流快遞體系的大考。
　　據了解，去年“雙11”大促銷，一天內淘寶和天貓產生的訂單包裹量達到2200余萬件。以電商快遞起家的“四通一達”（即申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快遞簡稱）快遞公司倉庫內快件堆積如山，出現爆倉情況。天貓物流事業部總監龔濤向信息時報記者透露，為了消費者更好的物流體驗，今年快遞公司都提前做了更充分的準備。
　　“國家隊”中國郵政低價攬“單”
　　從9月底開始，中國郵政EMS大幅降價的消息就在業內廣為流傳。有消息稱，郵政EMS標準快遞執行了多年的“首重20元”的價格，將在國內多個城市降至12元，同時針對電子商務快件推出“1千克以內每票8元”的價格。
　　盡管官方途徑尚未公布，但記者從一份中國快遞協會拿到的最新會議文件顯示，作為國內快遞業的“國家隊”中國郵政集團將首次參戰“11.11”，并降低身段，以低價策略爭奪電子商務市場。
　　據了解，今年11.11期間，中國郵政集團寄遞業務將開展電子商務小包，實現和快遞公司同等時效的直郵服務，首批推出福建、廣東、浙江、上海、江蘇等6省市上門攬收，全國派送服務，資費和快遞公司“四通一達”相近。近期還要開放第二批上門攬收城市，和開通南京集散中心。
　　EMS一直奉行高端路線， 其“首重20元”這么多年堅挺的價格讓很多電商賣家、企業、個人漸漸疏遠，價格低廉的“四通一達”民營快遞趁機崛起，如果“國家隊”出手參戰，業界格局可能會發生改變。價格戰早已成為各大快遞公司獲得固定客源的殺手锏。
　　對此，中國快遞協會秘書長達瓦認為，目前快遞行業的矛盾還主要集中在物流供給嚴重不足，雖然有競爭，但合作共贏是主流。以去年天貓11.11大促銷為例，一天內淘寶和天貓產生的訂單包裹量達到2200余萬件， 11.11當日凌晨0:01分，支付寶在一分鐘內的付款筆數瞬間超過5.5萬筆，是前一分鐘的10倍，多家快遞公司出現了爆倉現象。
　　九大快遞公司備戰11.11
　　記者通過招聘網站發現，宅急送、中通、匯通、圓通等多家快遞公司最近幾個月都發出了招聘人數若干的招聘公告。
　　以中通為例，中通將在原有19000輛各種攬收車輛的前提下，新增2000輛車及臨時招聘4000人，同時，還將在轉運環節新增300臺班車。而申通則從今年4月份就開始，要求下屬各網點公司必須改造平臺能力，5月份開始已儲備1.2萬人，并在今年新建了11個分撥中心，承載60萬單的快件量。據了解，各快遞公司還相繼建立或建全了以公司總裁為首的旺季生產指揮系統，并制定相應的旺季生產應急預案。
　　此外，記者從中國快遞協會了解到，協會已經提前一個月組織國內九家快遞企業備戰11.11，要求各快遞企業法人要親自協調當天的工作。