因籌劃股權轉讓事項停牌3個月之久后，寧波海運今日公告稱，接控股股東寧波海運集團通知，10月22日浙江省能源集團與海運集團的相關股東海運集團職工持股會、眾和投資以及蔣宏生等7名自然人股東簽署了《股權轉讓協議》，浙能集團協議合計收購海運集團51%股權。而基于要約價格為3.05元/股的前提，本次要約收購所需最高資金總額為20.3億元。公司股票及可轉換公司債券于今日復牌。目前寧波海運的業績不容樂觀，而市場普遍期待未來寧波海運能夠借助浙能集團的資源走出低谷。 
　　上述要約收購尚需獲得中國證監會出具的對公告本要約收購報告書無異議的文件，寧波交投協議收購海運集團9%的股權尚需獲得寧波市國資委的同意。
　　要約收購有退市風險
　　浙能集團9月26日作出董事會決議，原則同意集團公司收購海運集團非國有股東所持合計51%海運集團股權，包括蔣宏生等7個自然人股東所持9.1667%股權，眾和投資所持17.7967%股權及海運集團職工持股會所持24.0367%股權，并同意在本次股權轉讓達到全面要約條件的前提下，向除海運集團之外的寧波海運股東發出全面收購要約。
　　10月22日，寧波交投與海運集團職工持股會簽署了《股權轉讓協議》，寧波交投協議收購海運集團職工持股會持有的海運集團9%的股權，寧波交投持有海運集團的股權比例由原40%增加至49%。
　　值得注意的是，雖然本次要約收購不以終止寧波海運上市地位為目的，但本次要約收購期限屆滿時，若社會公眾股東持有的寧波海運股份比例低于要約收購期限屆滿時寧波海運股本總額的10%，寧波海運將面臨股權分布不具備上市條件的風險。
　　浙能或為公司帶來訂單
　　據了解，浙能集團是國有獨資有限公司，業務主要集中在電力生產、煤炭流通經營和天然氣的開發利用領域，逐漸向其他行業和領域拓展轉型。截至報告書簽署日，浙江省能源集團還間接持有浙江東南發電股份有限公司、錢江水利開發股份有限公司等多家上市公司股份。
　　而寧波海運主要從事海洋干散貨運輸，其中主要為電煤運輸業務，受航運市場低迷、需求不振的影響，公司目前的業績不容樂觀，上半年寧波海運實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-6624.02萬元，比上年同期下降200.70%。市場普遍期待未來寧波海運能夠借助浙能集團的資源走出低谷。