24日上午8點(diǎn)40分，一列裝載電子產(chǎn)品的集裝箱國(guó)際專列，從東西湖區(qū)吳家山鐵路集裝箱中心站駛出，經(jīng)新疆出境，23天后，專列直達(dá)歐洲的捷克，這是武漢首列“漢新歐專列”，打開了武漢直達(dá)歐洲的陸上貨運(yùn)通道。 
　　市長(zhǎng)唐良智宣布專列開通，賈耀斌、馬旭明、邵為民等領(lǐng)導(dǎo)出席，副市長(zhǎng)劉立勇主持開通儀式。
　　專列承運(yùn)的是武漢富士康生產(chǎn)并出口到歐洲的臺(tái)式電腦及配件，為當(dāng)?shù)卣麢C(jī)廠做配套，長(zhǎng)長(zhǎng)一列車裝了有50個(gè)集裝箱，價(jià)值約500萬(wàn)美元。列車從武漢出發(fā)后，經(jīng)安康、西安、蘭州、烏魯木齊，到達(dá)新疆邊境口岸阿拉山口，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭后，終點(diǎn)到捷克的梅林克火車站。
　　富士康科技集團(tuán)副總裁簡(jiǎn)宜彬表示，武漢基地去年完成出口30億美元，大量電子配件發(fā)往歐洲，多是“江海直運(yùn)”，需要44天�，F(xiàn)在走鐵路，雖然運(yùn)價(jià)高一點(diǎn)，但時(shí)間壓縮一大半，有效提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。
　　市交委主任彭俊介紹，東西湖鐵路中心站海關(guān)口岸正在建設(shè)之中，還不能直接辦理通關(guān)手續(xù)，因此，武漢海關(guān)對(duì)這次國(guó)際貨運(yùn)專列實(shí)行特殊驗(yàn)放措施，聯(lián)系新疆阿拉山口邊境口岸異地快速通關(guān)。出境后，中鐵多式聯(lián)運(yùn)公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)沿途各國(guó)海關(guān)實(shí)行聯(lián)合通關(guān)。
　　市交委主任彭俊表示，武漢直通歐洲大陸貨運(yùn)通道形成“海、陸、空”立體構(gòu)架，在華中地區(qū)是唯一的。
　　在水路，武漢至上海洋山港的江海直達(dá)的班輪已實(shí)行“五定”模式運(yùn)行，運(yùn)費(fèi)是最低的；在鐵路，“漢新歐專列”運(yùn)費(fèi)略高于水路，但是用時(shí)比水路少；在航空方面，今年已開通的和即將開通直達(dá)巴黎、舊金山(或洛杉磯)、新加坡等城市空中直達(dá)航線，實(shí)現(xiàn)客貨雙通道，24小時(shí)可輻射全球。