國內(nèi)最長的湖底隧道東湖隧道今日開工。隧道全長10.63公里，雙向6車道，工程總投資約75.7億元，建設工期約26個月，2014年建成。 
　　幾經(jīng)修改，東湖隧道成為國內(nèi)最長的穿湖隧道。方案最后確定為“橋—隧—隧—路”組合，與先期媒體披露的“橋—堤—隧—路”組合方案相比，基本上把路面露頭的東西都改到地下去了，全封閉的湖（地）下隧道段從最初的2000多米增長至8282米。 
　　據(jù)悉，隧道段不斷加長的原因，是要讓隧道在穿過東湖時“不動聲色”。在國家建設部的審批把關環(huán)節(jié)，不允許因建隧道而改變國家級風景名勝區(qū)的現(xiàn)狀。 
　　東湖隧道位于東湖風景區(qū)，通道起點與二環(huán)線紅廟立交銜接，于九女墩北側進入隧道，隧道下穿郭鄭湖北側，過湖心島，再下穿湯菱湖、沿湖路、郭鄭湖南側、梅園大門和磨山小區(qū)，穿過魯磨路，訪梅路與團山路路口后，起坡出地面。經(jīng)過0.3公里地段后再次與團山以北進入隧道，下穿團山后，于喻家湖北路以北出隧道，以地面段與喻家湖北路相接。呈現(xiàn)“5段式”：紅廟立交接線橋梁段、東湖隧道段、團山路地面段、團山隧道段和喻家湖路地面段。 
　　首先開工的東湖通道（紅廟立交-魯磨路段），總投資約44億元，由中建三局以BT模式（投資建設-移交）先期墊資建設，然后再由政府“分期付款”買單。 
　　　　>>>工程亮點 
　　 
　　打破國內(nèi)長距離城市隧道防煙空白
　　專家指出，10.63公里東湖隧道不僅創(chuàng)造了國內(nèi)湖底隧道長度之最，還將創(chuàng)新長距離城市隧道如何防災的消防技術標準。目前，我國大于3公里的隧道消防防災技術參數(shù)還是空白。 
　　“城市隧道內(nèi)車輛密集，乘客多。遇到火災時，逃生要求比高速公路隧道高。”據(jù)悉，東湖隧道內(nèi)有消防滅火噴淋頭，可以控制火勢燃燒起來。但是，如何預防火災引起的濃煙卻是東湖隧道的最大難題。 
　　東湖隧道中的湖下段，從九女墩到魯磨路，設計部門在這一段設計了天窗，并在湖心島規(guī)劃4條人員上島緊急逃生通道。從理論上，將這部分全封閉湖下段“斷”成兩截，縮短了隧道內(nèi)人員的逃生距離。 
　　　　>>>施工方式 
　　　　不宜用盾構機 采用圍堰明挖 
　　建設部門介紹，東湖隧道將一次施工圍堰建成，總長約7公里，施工范圍55萬平方米，將是武漢最大規(guī)模的工地。 
　　因施工成本、東湖湖底淤泥地質(zhì)條件等影響，東湖隧道不適宜采取類似于長江隧道和地鐵隧道一樣的“地老虎”盾構機施工。城建部門介紹，東湖通道工程將采用建圍堰、明挖的方法施工，類似于水果湖通道施工方法。 
　　根據(jù)公示，東湖通道中6公里多長的東湖隧道，位于湖底下方10-14米。為了降低投資，將采用圍堰明挖法，即先在東湖中修筑圍堰，再抽干圍堰內(nèi)的湖水，然后往下挖掘10-14米，接著澆筑隧道。澆筑好了后，回填泥土，并拆除圍堰，回水還湖。 
　　　　>>>施工影響 
　　　　7公里圍堰栽樹“美容” 
　　據(jù)悉，施工期間，東湖游客的游玩線路不會受到影響，環(huán)湖路照常行車。 
　　東湖隧道的7公里圍堰設計為下部鋼板樁，上部種小樹，讓“鋼與綠”將施工圍在其中進行。 
　　據(jù)悉，施工圍堰不高于沿湖路，始終保持兩個不淹不讓與工地相接的城市道路或地面受淹，也不讓圍堰內(nèi)的工地進水。施工期間，將對湖泊水位嚴密監(jiān)控，下暴雨前“騰”水位，保證安全。 
　　東湖隧道開工前會對湖底清淤， 建成后恢復湖面。 
　　　　>>>市民疑問 
　　從地圖上看，東湖隧道的線路穿越了三湖：郭鄭湖、湯菱湖和團湖。“設計一條直線，只過一個郭鄭湖，不是可以減少驚動眾湖嗎？”有人不解。 
　　建設部門介紹，東湖隧道的線型是彎曲的，似女孩子的裙褶。“這種‘裙褶’，其實是在選‘靠邊’線路。”直線穿郭鄭湖，“切”的是東湖主湖，會給湖泊整個生態(tài)系統(tǒng)帶來更大的擾動。 
　　東湖隧道的環(huán)評報告指出，建東湖隧道選取的建圍堰明挖法，當施工范圍的湖面水抽干后，會對湖底生物產(chǎn)生割斷，浮游動植物類生物銳減，底棲生物和水底有益的微生物群基本消失。 
　　建設部門介紹，目前東湖隧道線路幾乎是“貼”著沿湖路左右游走，“這樣保證了經(jīng)過之處全部是在靠湖邊的湖汊處，把對東湖大湖的影響降到了最小。雖然經(jīng)過3個湖，但都變成了很小的局部影響。” 
　　專家認為，在2年之內(nèi)，湖底被“切斷”的微生物群和底棲生物就能自我修復。東湖隧道工期26個月，但真正湖中打圍不會超過兩年，這從時間上爭取了對湖泊生物的挽救。 
　　記者從建設部門獲悉，整個施工打圍期間，三湖將是連通的。會在郭鄭湖與湯菱湖之間架50米的棧橋，在郭鄭湖與團湖之間埋6排管道，保證整個施工期間，大湖的水還能正常交換。 
　　　>>>鏈接 
　　　　全國主要穿湖隧道 
　　　　杭州西湖隧道 
　　　　全長2684.24米，圍堰明挖法 
　　　　南京玄武湖隧道 
　　　　南京九華山隧道 
　　　　長度為2405米，圍堰明挖法 
　　　　蘇州獨墅湖隧道 
　　　　全長3460米，其中封閉段長度為3100米，圍堰明挖法 
　　　　揚州瘦西湖隧道 
　　　　全長約2.7公里，盾構法施工