創(chuàng)富路，串起一路明珠
一到休假日，有著“江南最美高速”之稱的杭徽高速上，就會行駛來許多浙A小車。上海、杭州、黃山三地間的距離被拉近到了2.5小時(shí)，游客們既可品評上海國際大都市的風(fēng)情，傾聽杭州西子湖畔的愛情故事，也可近觀黃山巍峨秀美的自然風(fēng)景……杭徽高速這條貫穿三省的“大動(dòng)脈”，將沿線顆顆旅游經(jīng)濟(jì)明珠串聯(lián)在了一起。
高速公路大大改善了投資環(huán)境。目前，在滬杭甬、上三等高速公路沿線，新型產(chǎn)業(yè)帶正在崛起；臺金高速公路東段建成通車，推動(dòng)形成了內(nèi)陸欠發(fā)達(dá)地區(qū)與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)優(yōu)勢互補(bǔ)的山海協(xié)作新格局；杭甬高速沿線的蕭山、紹興、上虞、余姚、鄞州區(qū)已全部成為全國百強(qiáng)縣。更引人注目的是，滬杭甬高速公路途經(jīng)的嘉興、杭州、紹興、寧波4市引進(jìn)外資總額已占全省90%。
圓舟山人世紀(jì)之夢的舟山跨海大橋就是一個(gè)非常典型的例子。由于島嶼分散，交通不便，舟山經(jīng)濟(jì)發(fā)展一度受到極大制約。2009年12月25日，投資逾百億元的舟山跨海大橋正式通車，大大縮短從舟山至寧波、杭州、上海的時(shí)間，以“大橋經(jīng)濟(jì)”為主的臨港工業(yè)、港口物流、海洋運(yùn)輸和海洋旅游因此迅猛發(fā)展。據(jù)測算，每1元公路建設(shè)投資帶動(dòng)的社會總產(chǎn)值接近3元，相應(yīng)創(chuàng)造國民生產(chǎn)總值0.4元；公路建設(shè)投資增加1億，平均可增就業(yè)機(jī)會1900多個(gè)。
浙江省交通運(yùn)輸廳副廳長、省公路管理局局長李良福表示，十年建設(shè)富裕路，降低了交通運(yùn)輸成本、節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間、提升了運(yùn)輸安全性，同時(shí)也使得區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，區(qū)域之間聯(lián)系更為緊密，交通“先行官”效益，讓全省經(jīng)濟(jì)得以騰飛。
康莊道，讓3500多萬農(nóng)民開啟致富路
海拔近500米的新昌縣桐橋?yàn)呈且粋�(gè)只有140多人的小山村。以前從村里步行到鎮(zhèn)里，起碼要兩小時(shí)。建房用的水泥、磚頭都是靠人肩挑背扛。最讓人憂心的是，醫(yī)院的救護(hù)車每次都只能開到10里路外的山腳下……造路成了桐橋?yàn)炒鍘状说膲粝搿Ｇ澳辏粭l長2公里的九曲十八彎盤山公路順利通到村口，村里的小洋房一幢接一幢地拔地而起。村里的高山白茶、土雞效益也明顯增長。第二年，全村經(jīng)濟(jì)總收入就增長了30%。隨著高速公路、干線公路和康莊大道的不斷發(fā)展升級，浙江農(nóng)村引來一股財(cái)富風(fēng)暴。
從2003年至今的10年間，浙江共完成投資約339億元，建設(shè)通鄉(xiāng)、通村及聯(lián)網(wǎng)公路8.4萬公里，直接惠及全省3500多萬農(nóng)村群眾。全省基本實(shí)現(xiàn)具備建路條件行政村的公路通村率和路面硬化率“百分之百”的目標(biāo)，開創(chuàng)了全國大規(guī)模建設(shè)通村、通鄉(xiāng)公路的先河。最值得欣喜的是，農(nóng)村公路從建設(shè)為主到管養(yǎng)并重，確立有人管、有章管、有錢管、有招管的四有格局。從通村便民的初衷，到構(gòu)建農(nóng)村公路網(wǎng)、安全保障網(wǎng)、養(yǎng)護(hù)管理網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)的宏愿，交通公共服務(wù)無縫對接新農(nóng)村。這一成功經(jīng)驗(yàn)在世界農(nóng)村公路大會上傳開后，飽受國內(nèi)外好評。
調(diào)查顯示，10年來，浙江農(nóng)民因農(nóng)村公路建設(shè)增收超過500億元。全省80%以上的村民在15分鐘之內(nèi)即可到達(dá)乘車點(diǎn)，九成村民的出行次數(shù)因此明顯增加。通村公路還帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)社會效益。截至去年年底，全省“農(nóng)家樂”休閑旅游村(點(diǎn))達(dá)2765個(gè)，經(jīng)營農(nóng)戶達(dá)1.2萬戶，產(chǎn)生經(jīng)營收入達(dá)70.5億元。全省農(nóng)村居民人均純收入達(dá)13071元，比上年增加1768元。
升級路，改變省內(nèi)經(jīng)濟(jì)格局
公路的建成，省域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)力逐漸由城市向農(nóng)村轉(zhuǎn)移，東部沿海向西南部山區(qū)轉(zhuǎn)移，形成了一個(gè)市、縣、鄉(xiāng)、村多級聯(lián)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈絡(luò)。
“兩龍”(龍麗麗龍)高速，把麗水市沿線五縣(市、區(qū))與人口超過十萬以上的龍游城鄉(xiāng)全部用高速公路連接起來，惠及一百一十五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道百萬以上人口。據(jù)估算，“兩龍”高速從一級公路改為高速公路，節(jié)約土地2.7畝、資金40億，通行能力提高1.83倍，使浙西南六縣市提前10年進(jìn)入高速時(shí)代，百萬群眾提前奔小康。以滬杭甬、上三等高速公路為紐帶的新型產(chǎn)業(yè)帶也正在崛起；杭甬高速沿線的蕭山、紹興、上虞、余姚、鄞州區(qū)已全部成為全國百強(qiáng)縣。滬杭甬高速公路途徑的嘉興、杭州、紹興、寧波4市引進(jìn)外資總額已占全省90%。
農(nóng)村也不再是第一產(chǎn)業(yè)的天下，科技發(fā)展交通便捷后，第三產(chǎn)業(yè)也漸漸興旺。2005年上半年，一條5米寬的水泥路從大城市一路修到了淳安浪川鄉(xiāng)全樸村村民唐建軍家門口，一個(gè)主意便在唐建軍腦中萌生，網(wǎng)站“大唐手工藝品有限公司”開張了。唐建軍說，開網(wǎng)店運(yùn)輸費(fèi)是大頭，可康莊大道一年可為公司節(jié)省1萬多運(yùn)輸費(fèi)，生意是穩(wěn)賺的。隨著高速公路、干線公路和康莊大道的不斷發(fā)展升級，一股“引鳳還巢”之風(fēng)在浙江農(nóng)村吹襲，無論是集約化的土特產(chǎn)經(jīng)營，還是信息化的電子商務(wù)運(yùn)作，在農(nóng)村蘊(yùn)含著足夠多的商機(jī)。2010年，浙江新增農(nóng)民返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)3.29萬人，創(chuàng)辦各類企業(yè)11013個(gè)，投資金額139.54億元。
