這是一條“紅色”之路。它一頭牽起秋收起義的發(fā)源地銅鼓，一頭連著湖南省首條“紅色高速”——大圍山至瀏陽(yáng)高速。穿過(guò)時(shí)光的隧道，歷史與現(xiàn)實(shí)在這里交匯，贛湘兩省續(xù)寫(xiě)新的光榮與夢(mèng)想。

　　這是一條崛起之路。它承東啟西，與昌奉高速、德昌高速共同被納入《中部地區(qū)崛起公路水路交通發(fā)展規(guī)劃》，是中部地區(qū)與東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的一條快速通道，承載著中部地區(qū)崛起的重要使命。這是一條綠色之路。它把南昌、安義、靖安、銅鼓等沿線的景點(diǎn)串珠成線，紅色、綠色、古色交相輝映，恍若仙境。2012年10月28日，隨著奉新至銅鼓高速公路的建成通車(chē)，一條橫貫江西的東西向高速大通道橫空出世，為江西高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里添上了關(guān)鍵性的重要一筆，也為即將召開(kāi)的黨的十八大獻(xiàn)上一份厚禮。龍騰贛西北，一條崛起之路到長(zhǎng)沙1小時(shí)，到南昌不到2小時(shí)，到武漢3小時(shí)!這是奉銅高速公路建成通車(chē)后，偏遠(yuǎn)山區(qū)縣銅鼓的交通狀況。從一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的邊緣地帶，到成為鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)圈的重要通道，這個(gè)翻天覆地的變化不僅僅是銅鼓。奉銅高速公路的通車(chē)，結(jié)束了銅鼓不通高速公路的歷史，江西向“縣縣通高速”的夢(mèng)想又邁進(jìn)了一步。奉銅高速與昌奉高速共同組成南昌至銅鼓高速公路，其中奉銅高速全長(zhǎng)133.9公里。它似一條巨龍，在贛西北崇山峻嶺間騰起。

　　作為江西省高速公路網(wǎng)18條地方加密高速公路中的一條，昌銅高速公路橫貫江西。它西接湖南的瀏陽(yáng)至花垣高速公路，東接德昌高速公路，是中部地區(qū)與東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的快速通道(杭州——德興市——南昌——銅鼓縣——瀏陽(yáng)市——長(zhǎng)沙——益陽(yáng)——重慶)中的一段，也是我省連接湖南的又一條快速通道。它大大拉近了江西與湖南兩省的時(shí)空距離，對(duì)于進(jìn)一步密切兩省聯(lián)系，促進(jìn)沿線旅游資源的開(kāi)發(fā)利用具有重要意義。從此，我省與湖南的高速公路出口達(dá)到2個(gè)，南昌到長(zhǎng)沙的距離縮短70公里。這條路，寄托著贛西北人民致富的夢(mèng)想。在奉銅高速公路沿線，物產(chǎn)豐富、山川秀美、景點(diǎn)眾多。它的建成通車(chē)，極大地改善了贛西北地區(qū)的交通條件，將安義、奉新、靖安融入南昌市“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，奉新大米、獼猴桃，銅鼓鮮竹筍、竹工藝制品將走出大山，走向世界。佛教“天下清規(guī)”的發(fā)祥地奉新百丈寺、“江南生物世界”天柱峰國(guó)家級(jí)森林公園……這些藏在深閨無(wú)人識(shí)的景點(diǎn)將如珍珠般煥發(fā)出新的光彩。今年底，全省高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?000公里。在今年的高速公路建成項(xiàng)目中，奉銅高速公路是里程最長(zhǎng)的一個(gè)。

　　它的建成通車(chē)，無(wú)論是對(duì)于完善江西高速公路網(wǎng)規(guī)劃，還是對(duì)于我省建設(shè)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)，構(gòu)筑“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區(qū)振興、綠色崛起”的區(qū)域發(fā)展格局都具有重大意義。追求“綠色”，一條和諧之路奉銅高速公路是“綠色”的。它的綠色，來(lái)自生態(tài)、貴在和諧。奉銅高速公路是我省首個(gè)由業(yè)主自行融資建設(shè)的高速公路項(xiàng)目。其業(yè)主——江西贛粵高速公路股份有限公司是我省公路行業(yè)唯一一家上市公司，“路暢人和”始終是企業(yè)的使命。該項(xiàng)目分兩期建設(shè)，其中南昌至奉新段于2009年7月16日開(kāi)工，2011年12月28日建成通車(chē);奉新至銅鼓段于2010年8月9日開(kāi)工，2012年10月28日建成通車(chē)。自建設(shè)伊始，昌銅項(xiàng)目辦就樹(shù)立全面、協(xié)調(diào)、和諧、可持續(xù)的發(fā)展理念，著力打造一條路與自然、人與自然、人與人和諧共處、協(xié)調(diào)發(fā)展的和諧之路。——這是一條路與自然和諧相融的綠色之路。驅(qū)車(chē)奉銅高速公路，但見(jiàn)兩岸郁郁蔥蔥、蒼翠欲滴，一個(gè)個(gè)綠色的邊坡渾然天成，生機(jī)盎然，完全不像一條新修的路。

　　“車(chē)未通，路先綠。通車(chē)時(shí)就能達(dá)到如此好的綠化效果，得益于我們對(duì)綠化工作早謀劃早施工。”項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)人介紹。在建設(shè)中，該項(xiàng)目堅(jiān)持綠化先行，將綠化施工提前了整整一年。2010年10月，奉銅高速剛開(kāi)工一個(gè)月，綠化工程就進(jìn)行了招標(biāo);12月，進(jìn)場(chǎng)，邊坡交驗(yàn)一級(jí)綠化一級(jí)，不僅真正做到了“帶綠施工”，而且搶抓住了冬、春綠化最佳時(shí)機(jī)，提高了苗木成活率。奉銅高速沿線有1500多個(gè)邊坡。令人驚訝的是，每個(gè)邊坡從形狀到所栽種的植物都不盡相同，1500個(gè)邊坡就像是1500幅變幻的美景。由于高速公路所經(jīng)地段土質(zhì)地質(zhì)多樣，該項(xiàng)目堅(jiān)持“模擬自然結(jié)構(gòu)、營(yíng)造自然景觀”，根據(jù)不同土質(zhì)地質(zhì)實(shí)行“一坡一圖”，逐坡設(shè)計(jì)，逐坡施工，改變了邊坡“千人一面”的現(xiàn)象。他們聘請(qǐng)專(zhuān)家擔(dān)任綠化咨詢(xún)顧問(wèn)，對(duì)土壤進(jìn)行改良，適地適樹(shù)，并做到草、灌、藤結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了“四季常青，三季有花”。——這是一條路與人和諧共處的綠色之路。

　　2010年，銅鼓縣帶溪鄉(xiāng)村民劉品清正在建的新房因奉銅高速進(jìn)行了拆遷，這是他的第三次拆遷。對(duì)此，他毫無(wú)怨言：“修高速公路，造福一方，是我們百姓的福氣，多搬幾次家不算什么。”正是在眾多“劉品清”的大力支持和項(xiàng)目辦的努力下，征地拆遷這個(gè)“第一難事”迎刃而解，工程建設(shè)得以順利推進(jìn)。“以人為本，和諧征遷”。項(xiàng)目辦成立工作組，派出精干力量主動(dòng)與地方政府溝通，走村串戶(hù)，耐心細(xì)致做工作，千方百計(jì)化解矛盾;地方政府積極支持，陽(yáng)光操作，未發(fā)生一起強(qiáng)征強(qiáng)拆事件。奉銅建設(shè)者還主動(dòng)為村民興修水利、架橋鋪路，構(gòu)建了和諧的路地關(guān)系。