明明是按照操作流程買好了機票，可人到了機場才被告知：“因為機票超售，沒法換登機牌。”10月29日下午，匆匆趕到昆明長水國際機場(簡稱“長水機場”)準備搭乘飛機前往北京的50多名乘客，遭遇了這樣尷尬的一幕。

　　乘客：機票賣超了，50余人登不了機

　　這些乘客搭乘的是中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)的C4173號航班，按照機票上的時間，該航班將于10月29日下午4時55分從昆明起飛，前往北京首都國際機場(簡稱“首都機場”)。下午3時許，楊先生來到昆明長水國際機場辦理登機手續�？僧斔麚Q登機牌時，工作人員卻告知：他無法登機。

　　像楊先生這樣遭遇的，還有50多名乘客，他們到中國國際航空公司服務柜臺詢問情況，得到的答復是：“C4173航班只能搭載150多人，但機票卻賣出了200多張，這種情況屬于超售。”對此，楊先生等乘客感到非常不解�！拔腋跺X買機票的時候，航空公司怎么不告知我機票賣超了?現在平白無故地在機場耽誤幾個小時，萬一有急事怎么辦?”一些乘客表示，航空公司的行為令人憤怒。

　　航空公司：避免座位浪費，超售是國際慣例

　　據客服人員介紹，機票超售是目前國內外航空行業一種比較普遍的現象。為了滿足更多乘客的出行需要、避免座位浪費，航空公司會在部分容易出現座位虛耗的航班上進行適當的超售。

　　該工作人員表示，超售并不一定意味著購買機票的乘客無法乘機，對于持有定妥座位的有效客票的乘客，在絕大多數情況下都能成行，只是可能會延誤一些，換乘同一航空公司或協調其他航空公司同一方向的航班。但在特殊情況下，可能會有個別乘客不能按時成行或自愿放棄行程。對于未能成行的乘客，將采取彌補措施，退還購買機票的款項，還將具體按照航段的不同，酌情給予一定的補償。

　　下午4時許，經過協調，滯留的大部分乘客都改簽換乘隨后的航班，楊先生被換到了當晚8時海南航空公司的航班�！爸荒苓@樣了，只是到北京肯定是很晚了�！睏钕壬�表示，而有的乘客換乘的班機時間還更晚。

　　現狀：機票超售，國內沒有明確標準

　　據一名不愿透露姓名的業務經理向記者透露，機票超售確實是目前國內外航空公司廣泛采取的一種方式，其目的是為了提高航班的座位利用率。從國外航空公司的做法來看，一般在售票時便會用書面形式告知乘客本次航班超售，讓乘客根據自己的實際情況決定是否購買;一旦購票人數超過了實際可登機的人數，航空公司會立即征集乘客自愿“讓座”，改簽到其他航班，并會給改簽者提供升級坐公務艙或頭等艙的機會，或者向耽誤行程的乘客發放補償金。

　　這名業務經理表示，而對于目前大多數國內航空公司來說，一般都不會提前告知乘客航班超售的情況，所以一旦發生購票人數超過實際可登機人數的情況時，就通常按機票折扣情況，優先保證VIP等級的乘客和全價票乘客登機，并不會征集乘客的意見。目前，國內有四川航空、深圳航空、春秋航空、海南航空、山東航空等航空公司均已發布了超售服務條款。但就整個行業情況來看，目前國內多數航空公司在處理超售賠償時，仍然沒有一個明確的標準。