合蚌、合武、合寧三條高鐵會集地合肥站，9月13日實施地面列車控制中心升級施工，該站聯(lián)鎖軟件同步升級為高鐵聯(lián)鎖。當日6時15分，K492次列車緩緩駛?cè)牒戏收?道，標志著合肥站列控平臺更新施工圓滿完成，合蚌高鐵成功引入合肥樞紐。
列控平臺由既有的T1型升級為T2型，合肥站開了全路先河。施工封鎖自當日0時20分啟動，至5時40分開通，參與施工作業(yè)、安全把關(guān)的200余人分布于合肥站、巢北站、肥東站、合肥北城站等12個作業(yè)點，在320分鐘內(nèi)完成了列控系統(tǒng)換型、聯(lián)鎖軟件修改、應(yīng)答器報文升級、控顯和操作臺更換等。
為保證一次成功，早在4月12日，負責施工的合肥電務(wù)段就與設(shè)計生產(chǎn)單位接觸討論，著手編制施工和試驗方案，在施工圖審核階段提出書面建議近30條，并成立3個仿真試驗組，于8月22日開始試驗。自9月1日至9月12日，每日0時至2時 “天窗”時段，反復(fù)驗證所有功能和技術(shù)要求。
合肥站制訂施工運輸組織預(yù)案和應(yīng)急預(yù)案，明確施工期間行車方式和運輸組織措施，52名作業(yè)、把關(guān)人員提前40分鐘到崗。當天夜間，合肥地區(qū)秋雨連綿，各作業(yè)崗點均實施專人盯控、雙人確認的聯(lián)控措施，確保了進路安全。