從大草原走向全國的各個角落，蒙牛乳品如今已經(jīng)遠(yuǎn)銷海外，而解決配送瓶頸成為突破產(chǎn)銷的關(guān)鍵所在。如何確保長距離運輸中的奶品新鮮度?物流突圍成為蒙牛進(jìn)一步搶占市場的必由之路。

　　蒙牛搶“鮮”一步背后的供應(yīng)鏈選擇

　　其實，乳品運輸難不僅僅是蒙牛乳業(yè)集團(以下簡稱“蒙牛”)一家企業(yè)面臨的考驗。尤其是巴氏奶和酸奶產(chǎn)品的貨架期還非常短，這更給物流配送的速度和溫度控制都提出了挑戰(zhàn)。 如何以最低的成本，將來自大草原的奶品以最快的速度“安全護送”到千家萬戶?

　　蒙牛在自己的產(chǎn)品供應(yīng)鏈上做足了功夫。 北奶南下困局突圍 對于乳制品企業(yè)來說，誰掌握了最好的奶源，誰能確保物流作業(yè)中的原奶品質(zhì)，誰在奶品市場上就有更高的話語權(quán)。 好的原奶生產(chǎn)地都集中于北緯40度以北的地方，而原奶配送過程中，即便利用了較好的質(zhì)量控制手段，如果運輸時間超過24小時，奶品質(zhì)量也會下降。

　　因此，蒙牛的鮮奶工廠都建在原奶地附近，如內(nèi)蒙古、黑龍江、河北等地。 然而，從牛奶的消費市場來看，南方優(yōu)于北方，沿海優(yōu)于內(nèi)陸，這就決定了“北奶南下”勢在必行，而這則給物流作業(yè)提出了很大挑戰(zhàn)。 蒙牛為了解決配送瓶頸，在全國范圍內(nèi)建立了十幾個區(qū)域配送中心(RDC)，都分布于南方奶品消費市場的樞紐位置，這為北奶南下提供了極大助力。所有的 RDC都按照蒙牛設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行作業(yè)。北方地區(qū)的奶品配送則有該地生產(chǎn)工廠的成品庫承擔(dān)，一般配送到工廠所在方圓300~500公里內(nèi)的區(qū)域。 明確的南北分工，大大緩解了配送混亂、低效的局面。奶品配送主要是配送到經(jīng)銷商倉庫，再由經(jīng)銷商配送到賣場。在北方地區(qū)，還設(shè)置了無倉庫中轉(zhuǎn)點，通過約定 取貨，由批發(fā)商及時領(lǐng)走訂貨，奶品流轉(zhuǎn)速度十分迅速，而無倉庫的做法還大大節(jié)約了成本 生產(chǎn)車間挨著市場 對于酸奶這樣的低溫產(chǎn)品，雖然其貨架期有 21天左右，但是由于消費者對于奶制品新鮮度的要求愈來愈苛刻，

　　因此，一般在生產(chǎn)日期三天后送達(dá)商超的酸奶，都會被毫不留情地“拒之門外”。 爭分奪秒，成為蒙牛酸奶配送任務(wù)中的重中之重。但如何確保將剛剛從生產(chǎn)線上走下來的酸奶，在2天～3天內(nèi)就送達(dá)銷售終端?蒙牛鎖定了“縮短運輸半徑”的絕 招。 當(dāng)然，將生產(chǎn)車間搬到距離銷售市場最近的地方，是加快配送速度的關(guān)鍵所在。事實上，如今蒙牛的產(chǎn)品線已不再局限于內(nèi)蒙地區(qū)。尤其是在產(chǎn)品線擴張到酸奶等低 溫產(chǎn)品后，蒙牛在黃河沿線乃至長江沿線都有了自己的生產(chǎn)基地。

　　不過，對于鮮奶類產(chǎn)品，由于原奶產(chǎn)地大多在北方，而且原奶配送對速度和技術(shù)的要求更高，因此此類產(chǎn)品的工廠一般依然建在北方各個奶源地附近。不過，蒙牛同 樣確定了“產(chǎn)銷結(jié)合”的思路，即物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的第一原則是在產(chǎn)地銷售，每個工廠負(fù)責(zé)自己周邊地區(qū)的供貨。 讓速度與成本“講和” 速度與成本往往是不解的“冤家”，如何在確保配送速度的情況下，盡可能地降低物流成本，以便為自己的品牌爭取更大的市場競爭優(yōu)勢?蒙牛采取了靈活“擇偶” 的方式，即不同類別的產(chǎn)品，采取最適宜的配送方式。 例如，對于路途較遠(yuǎn)的低溫產(chǎn)品運輸，為了確保配送速度和產(chǎn)品質(zhì)量，蒙牛往往選擇采用汽運，但成本相對較高。但在其他類別的產(chǎn)品上，例如利樂包這樣保質(zhì)期較長的產(chǎn)品，長途運輸則主要依靠貨車集裝箱來解決，成本大大低于汽運。

　　當(dāng)然，合理安排配送批次和批量對于控制成本也十分關(guān)鍵。在考慮合理路線的基礎(chǔ)上，將不同類別的配送任務(wù)進(jìn)行整合，如原材料和產(chǎn)品配送的整合，可以盡量擴大 每一批次配送的批量，運輸工具的單次利用效率會大大提高，另外還可能在配箱方面拿到很好的折扣，同樣可以做到很好的成本控制。在利用火車集裝箱資源方面， 蒙牛還聯(lián)合中鐵集裝箱運輸公司，開通了“五定”牛奶集裝箱班列，在奶品運輸?shù)臅r間控制上有了更大的主動權(quán)。 當(dāng)然，在確保配送速度的情況下，只有同樣控制好配送途中的產(chǎn)品品質(zhì)，才能更好地壓縮成本。畢竟，任何因產(chǎn)品變質(zhì)而導(dǎo)致的損失，都會讓物流成本進(jìn)一步攀升。

　　為此，在汽運方面，蒙牛在運輸車輛上安裝了GPS系統(tǒng)，實時監(jiān)控車輛位置、行駛狀態(tài)、車速緩急、車廂內(nèi)溫度等，這些都避免了配送途中可能影響產(chǎn)品品質(zhì)的各種情況發(fā)生。例如過去司機可能擅自決定途中長時間休息，而總部也無法監(jiān)控，便可能導(dǎo)致產(chǎn)品途中變質(zhì)。如今，有了GPS的護衛(wèi)，這些情況都可以完全杜絕了。 全程冷鏈的堅決承諾 常溫奶制品的物流處理相對簡單，而對于低溫產(chǎn)品來說，冷鏈保障必不可缺。例如巴氏奶從牛奶擠出運送到車間加工，直到運到市場銷售，全過程都必須保持在 0℃～4℃之間，酸奶則必須保持在2℃～6℃ 之間貯存。 在“奶牛—奶站—奶罐車—工廠”這一運行序列中，蒙牛牛奶采用低溫、封閉式的藏運輸系統(tǒng)，確保草原上將剛擠下來的原奶能在6個小時內(nèi)送到生產(chǎn)車間，并保證 牛奶新鮮的口味和豐富的營養(yǎng)。而出廠后，在運輸過程中，蒙牛則采用冷藏車保障低溫運輸。“對于需要低溫保存的冰淇淋和酸奶等產(chǎn)品，物流部對其整個流程絲毫 不敢怠慢。”蒙牛集團物流部機列處處長宋巴特爾說道。 蒙牛與一些大型超市建立了長期合作關(guān)系，在保證全程冷鏈的情況下，將產(chǎn)品直接運送到超市，避免運輸途中的鮮奶變質(zhì)。而在一些小型的零售店或批發(fā)店，

　　蒙牛為保證旗下低溫產(chǎn)品的質(zhì)量，還投放了一些冰柜。 以北京地區(qū)的蒙牛冰淇淋部為例，這里已經(jīng)成為負(fù)責(zé)北京地區(qū)冰淇淋配送和倉儲的物流中心，其貨源則來自蒙牛集團下的各個分公司。對于北京以外的生產(chǎn)商，長途 運輸決定了冷鏈控制尤為重要。蒙牛選擇了“只打的，不買車”的方式，將配送任務(wù)交給了專業(yè)的第三方物流公司。

　　當(dāng)然，在對第三方的篩選方面，蒙牛始終秉承寧 缺毋濫的原則，同時，盡量給第三方物流企業(yè)以寬裕的利潤空間，而這一切最終都是為了確保冷鏈運輸過程中的產(chǎn)品品質(zhì)。