摘要：回顧民生的發(fā)展里程，從5個方面分析了發(fā)生公司的物流發(fā)展戰(zhàn)略，即國際化戰(zhàn)略、物流業(yè)務(wù)網(wǎng)點布局戰(zhàn)略、多式聯(lián)運戰(zhàn)略、多運化客戶戰(zhàn)略和信息化戰(zhàn)略，分析了孕育這些戰(zhàn)略的經(jīng)濟社會背景和行業(yè)環(huán)境，介紹了實施這些戰(zhàn)略的過程。

　　1、引言

　　20世紀90年代中后期以來，受惠于國家西部大開發(fā)的相關(guān)政策，重慶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度逐年加大，幾年建設(shè)，使重慶交通運輸相對滯后的狀況得到明顯改善，經(jīng)濟社會呈現(xiàn)出快速發(fā)展之勢。伴隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，社會運輸需求穩(wěn)步增加。運輸統(tǒng)計資料表明，在1996~2001的5年間，重慶社會旅客運輸問題以年均4%~5%的速度增長，貨物運輸問題以年均3%~5%的更長增長。

　　與此形成鮮明對比的是，隨著公路技術(shù)等級的提高和路網(wǎng)密度的增加，水路運輸(長江干線及其主要支流)在綜合運輸體系中的比較優(yōu)勢有所下降，結(jié)果導(dǎo)致水路客運在綜合運輸體系中的分擔(dān)率快速和大幅下降，水路貨運在綜合運輸體系中的分擔(dān)率出現(xiàn)一定幅度的波動，一度出現(xiàn)較大幅度的下降，近年有所回升，如表1表示。進一下調(diào)查分析表明，在1996~2001的5年間，水路運輸全行業(yè)經(jīng)營效益全面下滑，1999~2001連續(xù)3年出現(xiàn)全行業(yè)虧損，水路運輸企業(yè)的生存發(fā)展因此面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。

　　表1 1996~2001年重慶水路運輸分擔(dān)率 單位/年

　　統(tǒng)計指標 1996 1997 1998 1999 2000 2001

　　水路客運量分擔(dān)率% 9.04 8.38 5.80 5.06 3.89 3.42

　　水路客運周轉(zhuǎn)分擔(dān)率% 25.31 21.33 14.19 12.63 11.49 9.23

　　水路貨運量分擔(dān)率% 7.5 6.8 6.0 5.2 5.0 6.2

　　水路貨運周轉(zhuǎn)量分擔(dān)率% 35.83 35.13 30.24 29.42 29.84 34.72

　　在如此嚴峻的環(huán)境中，有一家公司卻能夠獨樹一幟，成為重慶大型內(nèi)河航運企業(yè)中唯一持續(xù)保持盈利的企業(yè)，它就是民生實業(yè)(集團)有限公司(以下簡稱民生公司)。據(jù)統(tǒng)計，2001年，民生公司全年完成貨運量96.7萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量21.75萬TEU，總收入達11425.7萬元，實現(xiàn)利潤總額為365.4萬元，1996-2001年民生公司完成的內(nèi)河運量如表2所示。www.Examw.CoM

　　作為一個以江海航運為主業(yè)的航運公司，是什么使民生公司取得如此驕人的業(yè)績，成為重慶市水運行業(yè)中的佼佼者呢?帶著這樣的疑問，作者于2002年6月至2003年2月先后三次對民生公司進行實地調(diào)查，并于2003年2月10日對民生公司常備總經(jīng)理盧曉鐘進行了長達3個多小時的專訪。作者發(fā)現(xiàn)，民生公司驕人的業(yè)績，凝結(jié)了幾代民生人的心血和智慧，是民生公司長期實施以集裝箱水陸-江海多式聯(lián)運為核心的物流戰(zhàn)略的必然結(jié)果。

　　1996-2001年，民生公司完成的內(nèi)河運量，包括貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量、集裝箱運量及市場占有率統(tǒng)計如表1所示。

　　表2 1996-2001年民生公司完成的內(nèi)河運量(萬噸/萬噸公里/TEU)

　　年份 貨運量 貨運周轉(zhuǎn)量 集裝箱 備注

　　運量總額 市場占有率% 周轉(zhuǎn)量總量 市場占有率% 運量 市場占有率%

　　1996 74.6 3.95 17.1 13.33 195 - 長江

　　1997 79.5 4.60 18.0 14.21 2694 - 長江

　　1998 65.3 4.13 14.5 14.57 6557 65.57 長江

　　1999 70.1 5.07 15.2 15.29 8924 54.23 長江

　　2000 88.8 6.38 19.3 18.25 16730 55.30 長江

　　2001 96.7 5.26 21.7 16.07 27500 65.48 長江

　　2002 - - - - 51049 62.58 長江

　　2、民生公司的發(fā)展里程

　　民生公司由愛國實業(yè)家盧孚生于1925年11月創(chuàng)立。自創(chuàng)立至今，有近80年的歷史。同時回顧過去民生公司的發(fā)展經(jīng)歷了兩個不同的歷史時期。

　　(1)第一時期：1925-1952年。

　　這一時期，民生公司以“服務(wù)社會，便利人群、開發(fā)產(chǎn)業(yè)、富國強民”為宗旨，從航行嘉陵江上的一艘70噸的“民生” 小客輪開始，經(jīng)過5個階段24年的快速發(fā)展，到1949年，民生公司已經(jīng)擁有江、海船舶148艘;航線及業(yè)務(wù)已經(jīng)遍及長江航線和中國沿海各港口，并在臺灣、香港地區(qū)、東南亞各國及美國、加拿大等國家設(shè)立分支機構(gòu)，同時擁有造船廠、發(fā)電廠和許多港口、碼頭、倉庫、廣泛投資于銀行、保險、鋼鐵、機械、紡織、煤礦、水泥等60余項實業(yè)，成為當(dāng)時中國最大和最有影響的民營企業(yè)集團，1952年，實行公私合營。

　　(2)第二時期：1984年至今。

　　1984年2月，盧作孚先生之子盧國紀和一部分民生老員工，為了富強國家、振興中華，申請重建民生公司，1984年10月1日，民生公司在重慶港務(wù)局大樓正式重新成立。

　　重建后的民生公司，秉承盧作孚先生倡導(dǎo)的以愛國主義為主旨的民生精神，繼承和發(fā)揚老民生公司的優(yōu)良傳統(tǒng)和先進管理經(jīng)驗，經(jīng)歷5個階段近20年的艱苦創(chuàng)業(yè)，公司船隊規(guī)模不斷擴大，業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷拓展，業(yè)務(wù)網(wǎng)點不斷增大。到目前為止，公司經(jīng)擁有江海船舶100多艘，集裝箱拖車和商品車專用運輸車100多輛，在長江沿線建有3個大型商品車中轉(zhuǎn)庫，在中國沿海及長江沿線各主要城市和港口建立了30多家子公司和分支機構(gòu)，發(fā)展成為中國最大的民營航運企業(yè)集團。2003年初，公司由民生實業(yè)有限公司更名為民生實業(yè)集團有限公司。

　　3、民生公司的物流戰(zhàn)略

　　重建的民生公司以江海貨物運輸為主。到2003年，公司重建已經(jīng)近20年。梳理近20年的發(fā)展里程，公司物流發(fā)展戰(zhàn)略的脈絡(luò)清晰可見(也許早期并不清晰，也沒有一個完整的戰(zhàn)略規(guī)劃，但20世紀90年代中期以來無疑是清晰的)，大體上可分為國際化戰(zhàn)略、物流網(wǎng)點戰(zhàn)略、多式聯(lián)運戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈管理一體化戰(zhàn)略和信息化戰(zhàn)略等五個方面。