本報訊 記者周驍駿 童政報道：近年來，中國與東盟之間的貿(mào)易額以年均20%以上的速度遞增，2011年達到3629億美元，創(chuàng)歷史新紀(jì)錄，其中通過港口物流實現(xiàn)的部分就接近65%。

　　作為中國對接?xùn)|盟的前沿，隨著北部灣經(jīng)濟區(qū)的開放開發(fā)和中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的穩(wěn)步發(fā)展，廣西港口物流行業(yè)逐漸成為中國和東盟國家經(jīng)貿(mào)往來的重要支撐。2009年以來，欽州保稅港區(qū)一期工程、南寧保稅物流中心、憑祥綜合保稅區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施等一批批物流項目建設(shè)都在統(tǒng)籌推進。其中，南寧被明確定位為西南區(qū)域物流中心，成為全國性物流節(jié)點城市;北部灣區(qū)域的保稅物流體系已經(jīng)形成。

　　據(jù)悉，“十二五”時期，廣西還將不斷加強港口建設(shè)，將建成防城港域、欽州港域、北海港域3個超億噸級港域，廣西北部灣港的總體吞吐能力將達到3.57億噸。