“我們不僅實現了高端重卡擋住進口，還實現了批量出口。”9月20日，中國重汽集團董事長馬純濟在接受記者采訪時表示，今年經濟形勢不利，但重汽仍是民族汽車品牌中過得最好的，原因就在于出口起了很大支撐。從擋住進口到批量出口，依靠不懈創新，中國重汽已在世界范圍內初步具備了自主研發能力和品牌影響力。

　　今年5月，中國重汽出口巴西2000輛歐五重卡首批400輛發交儀式在濟南舉行。這是國內首次批量生產歐五重型卡車，也是國內首次批量出口歐四以上排放水平的重型卡車。中國重汽的國際化戰略開始由“走出去”步入“走上去”的階段。

　　中國重汽重組時，出口為零。2011年，中國重汽出口首次突破2萬輛，同比增長56%;實現出口創匯6.1億美元，同比增長82%。出口量連續7年居國內同行業首位，并以兩倍的優勢將第二名遠遠拋在身后。中國重汽集團董事長馬純濟介紹，在今年國內重卡市場低迷的形勢下，中國重汽的出口業績依然搶眼，今年1月至8月出口訂單累計已達2萬輛，其中已交付1.7萬輛，穩居國內重卡企業首位。預計今年全年，中國重汽將實現出口2.8萬輛，創造收入85億元人民幣。按照規劃，今年重卡出口量將占集團總銷量的25%，到“十二五”末達到30%的比重。

　　目前中國重汽已在40個國家建立了辦事處，建立了6個組裝廠，發展了86家一級經銷商，建立了240多個服務網點，常駐境外人員超過120人，形成出口重型汽車3萬輛的營銷能力。從在濟南坐等客戶轉變為駐扎在國外搞營銷。產品出口到96個國家和地區，基本實現對發展中國家市場的全覆蓋。

　　“蒙古版豪沃”、“中東版豪沃”……中國重汽積極“走進去”，開發符合出口地法規和準入要求的重卡產品。為蒙古能源公司開發的非公路豪沃重卡滿足了用戶在煤炭運輸上的需要。許多蒙古企業點名就要這種“蒙古版豪沃”。普通重卡的油箱一般是300升到800升，但中東地區地廣人稀，加油站之間的距離很遠，中國重汽特別開發出了1000升的超大油箱專供中東市場，深受當地用戶的歡迎。

　　中國重汽自主研發的歐五發動機，實現了與世界重卡發展趨勢的同步，2011年5月通過英國車輛認證機構認證，獲得歐盟E-mark證書，2011年底通過巴西環保認證。國產歐五重卡的出口，標志著中國重卡水平大幅度提升，“走上去”逐步接近世界先進重卡技術水平，開始與國際重卡巨頭同臺競爭。

　　馬純濟滿懷信心地說，中國重汽正全面實施“二次創業”工程，“十二五”將是為“打造百年基業、爭創世界名牌”夯實發展基礎的5年，將是中國重汽真正實現由大變強的5年。