截至7日24時(shí)，首個(gè)7座以下小型客車享受免單優(yōu)惠的政策畫上句號。7日23時(shí)，記者與寧夏回族自治區(qū)交通系統(tǒng)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人走上銀川東收費(fèi)站堅(jiān)守最后1小時(shí)，發(fā)現(xiàn)車流與平時(shí)周末無異。自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長周舒表示，“雙節(jié)”期間我區(qū)收費(fèi)公路整體運(yùn)行平穩(wěn)，始末零點(diǎn)均很有序，據(jù)推算先后有240萬輛次小客車享受免單，共計(jì)3500余萬元。 
　　“雙節(jié)”免單8天，記者分別在首日和最后1小時(shí)走上寧夏高速公路車流量最大的幾個(gè)收費(fèi)站采訪，由于相關(guān)部門提前做好預(yù)案，并未發(fā)生明顯擁堵。9月30日8時(shí)30分，記者在銀川東收費(fèi)站看到，共計(jì)13個(gè)車道均已打開，設(shè)置了6個(gè)小型客車專用車道，進(jìn)出車輛較往常尚無明顯增加。該收費(fèi)站站長王剛介紹，30日零時(shí)該站曾出現(xiàn)十幾分鐘的短暫小高峰，隨后很快恢復(fù)正常，沒有出現(xiàn)大輛車主“等零點(diǎn)”的現(xiàn)象；8時(shí)45分，記者在銀川南收費(fèi)站看到，工作人員正站在收費(fèi)亭外給車主發(fā)放紙質(zhì)計(jì)費(fèi)卡，過往車輛不必再等候刷卡系統(tǒng)記錄信息，車主甚至不用徹底停車就可領(lǐng)取卡片；9時(shí)40分，記者來到賀蘭山路收費(fèi)站。該站之前建設(shè)的復(fù)式收費(fèi)崗?fù)て鸬胶艽蟮淖饔茫�每個(gè)通道可同時(shí)過兩輛車，雖然站口車輛排了2公里，但基本每4秒就能放行一輛，未出現(xiàn)擁堵。在其中一個(gè)收費(fèi)崗上記者看到，在兩個(gè)收費(fèi)崗?fù)ぶ�間，一個(gè)便攜式收費(fèi)設(shè)備已擺放到位，隨時(shí)準(zhǔn)備啟用。記者采訪時(shí)，該站單車道車流量已達(dá)每小時(shí)600輛次，比平時(shí)多了一倍，該站63名員工全部上崗，分4班進(jìn)行過站引導(dǎo)。距離甘肅省劉柯寨收費(fèi)站最近的興仁收費(fèi)站，更是兩站合作發(fā)一次卡，大大節(jié)省了車主通行收費(fèi)站的時(shí)間。 
　　多項(xiàng)舉措使得寧夏并未發(fā)生類似外省區(qū)的大面積堵車事件。10月7日23時(shí)至24時(shí)，記者在寧夏最容易發(fā)生堵車的銀川東收費(fèi)站看到，駛出高速公路的車輛并不多，據(jù)悉等同于平時(shí)周末。寧夏公路管理局局長張擁軍介紹，綜合看，雙節(jié)的出行高峰集中在9月30日9時(shí)以后，至10月1日車流較為集中，到10月2日時(shí)全區(qū)車流出現(xiàn)最高峰，其中各出省收費(fèi)站的車流明顯增加，尤其是銀川東、銀川南、賀蘭山路收費(fèi)站增至最大，銀川東收費(fèi)站的單日車流量最大達(dá)3.8萬輛次；5日之后，車流量明顯減弱，出現(xiàn)返程車流，至7日19時(shí)，車流再次減弱。張擁軍分析，外省區(qū)公路的不通暢和景區(qū)的擁堵，使得部分長途旅行的車主改變了計(jì)劃提前返回，分流了可能在7日出現(xiàn)的返程高峰。至8日零時(shí)10分，有9輛小型客車駛?cè)耄��?輛從固原駛來，交納98元通行費(fèi)外，其余均為從機(jī)場返回的車輛。