福州市未來將形成以鐵路、高速公路及部分國省道為主骨架的“兩縱四橫”綜合運輸通道發(fā)展格局。記者從福州市政府獲悉，《福州市綜合運輸體系發(fā)展規(guī)劃》已獲市政府研究同意。 
　　“兩縱四橫”綜合運輸通道中，沿海、京臺“一縱一橫”綜合運輸通道是對接長三角和珠三角、服務中西部、拓展兩岸交流合作的國家級綜合運輸通道，是福州市最重要的綜合運輸通道。其他“一縱三橫”綜合運輸通道是福州市促進產業(yè)和城鎮(zhèn)布局優(yōu)化、強化與周邊區(qū)域聯(lián)系、拓展港口腹地的重要區(qū)域性綜合運輸通道。
　　縱一：沿海綜合運輸通道
　　沿海綜合運輸通道(簡稱“沿海通道”)，北接寧德市，經(jīng)福州東部沿海的羅源、連江、長樂、福清等縣市及福州中心城區(qū)，南接莆田，是海西對接長三角和珠三角的重要通道和福州市溝通寧德、廈漳泉等海西沿海地區(qū)的重要通道。
　　縱二：閩清-永泰通道
　　閩清至永泰綜合運輸通道(簡稱“閩清-永泰通道”)，是連接閩清、永泰兩縣的城際通道，是實現(xiàn)福州市相鄰縣市便捷連接、促進福州海峽西岸大都市建設的重要通道。
　　閩清-永泰通道全長約80公里，規(guī)劃福州外郊高速環(huán)路閩清至永泰段(西段)，貫通西部山區(qū)南北向快速通道，向南連接德化至永泰高速公路，銜接仙游、漳州，并通過京臺高速向北連接寧德屏南至古田高速公路，形成沈海高速西側的并行線路。
　　橫一：京臺通道
　　北京至福州至臺北綜合運輸通道(簡稱“京臺通道”)，西接南平，經(jīng)閩清、閩侯、長樂等縣市及福州中心城區(qū)，東接平潭，遠期銜接臺北，是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)服務中西部地區(qū)、促進兩岸交流合作的重要通道和福州市溝通平潭綜合實驗區(qū)以及南平、三明等閩西地區(qū)的重要通道，也是中心城區(qū)輻射西部山區(qū)、貫穿沿江發(fā)展軸、支撐市域城鎮(zhèn)體系發(fā)展的重要通道。
　　京臺通道由公路、鐵路和內河航道構成，規(guī)劃路線包括北京至臺北高速公路(京臺高速)、福州至銀川高速公路(福銀高速)、福州長樂機場至南平光澤花山界公路、連江黃岐至建寧甘家隘公路、北京-合肥-福州-臺北高速鐵路(京臺高鐵)、橫峰-福州鐵路(峰福鐵路)、福州至平潭鐵路和閩江航道，并規(guī)劃預留平潭至臺灣的鐵路、公路通道。
　　橫二：福州-龍巖通道
　　福州至龍巖綜合運輸通道(簡稱“福州-龍巖通道”)，經(jīng)永泰、永春至龍巖，是福州作為“福建省省會、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)中心城市”連接“海峽西岸西南翼”的重要通道，也是福州中心城區(qū)輻射永泰等周邊城鎮(zhèn)、促進福州海峽西岸大都市建設的重要城際通道。
　　福州-龍巖通道規(guī)劃路線包括福州至永泰高速公路，路線起自福州南嶼，向西南經(jīng)永泰至莆田仙游；福州南嶼至平和柏松關公路，路線起于福州南嶼鎮(zhèn)，向西南經(jīng)永泰至泉州德化。
　　橫三：羅源-南平通道
　　羅源至南平綜合運輸通道(簡稱“羅源-南平通道”)，由福州北翼羅源灣地區(qū)向西南接閩清、南平，進而銜接周邊綜合交通網(wǎng)，是連接福州北翼中心與沿江發(fā)展軸的重要通道，也是羅源灣港區(qū)通達內陸腹地的便捷通道，是支撐福州市城鎮(zhèn)體系布局、拓展港口腹地的重要交通依托。
　　羅源-南平通道規(guī)劃路線主要是羅源至閩清高速公路(福州外環(huán)高速北段)。
　　橫四：平潭-三明通道
　　平潭至三明綜合運輸通道(簡稱“平潭-三明通道”)，由福州南翼福清、平潭向西接永泰、三明，進而銜接周邊綜合交通網(wǎng)，是便捷連接平潭、福清、永泰等沿線縣市的重要通道，也是平潭綜合實驗區(qū)、江陰港區(qū)通達內陸腹地的便捷通道。
　　平潭-三明通道規(guī)劃路線包括漁溪至平潭大橋高速公路(漁平高速)、湄洲灣至重慶高速公路(湄渝高速)、松下港區(qū)至永泰高速公路(福州外環(huán)高速南段)、平潭澳前至建寧船頂隘公路和向莆鐵路。