1.47億噸的港口貨物吞吐量,作為內(nèi)河水運(yùn),湖州港風(fēng)華絕代的英姿贏來(lái)了業(yè)內(nèi)羨慕的眼光。 
　　在全市上下謀劃新思路、拓展新途徑的時(shí)段，如何實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展，又將如何突破，實(shí)現(xiàn)新作為？ 
　　湖州港將繼續(xù)努力保持在全國(guó)"億噸大港"的序列，讓湖州水運(yùn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的步伐邁得更加堅(jiān)實(shí)。近年來(lái)，隨著航道的大規(guī)模改造升級(jí)，促進(jìn)了港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更帶動(dòng)了地方產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。 
　　航道建設(shè)與港口整合同步推進(jìn) 
　　長(zhǎng)湖申線是湖州連接上海、通江達(dá)海的水上運(yùn)輸大動(dòng)脈，日均過(guò)往船舶超千艘，年貨運(yùn)量達(dá)億噸，占湖州航區(qū)水路貨運(yùn)量的80%。 
　　隨著近年來(lái)湖州市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，長(zhǎng)湖申線改擴(kuò)建的意義越來(lái)越明晰。 2009年初湖州市啟動(dòng)了該航道的改擴(kuò)建項(xiàng)目，并且一期航道工程湖州船閘至南潯界于去年底交工驗(yàn)收，投入試運(yùn)行，再加上已改造建成的湖嘉申線，這兩條浙北主干航道成為我省內(nèi)河高等級(jí)千噸級(jí)航道。 
　　據(jù)市港航局相關(guān)人士介紹：湖州船閘被喻為長(zhǎng)湖申線航道的"咽喉"，因此，該船閘的改擴(kuò)建是長(zhǎng)湖申線擴(kuò)建工程的重要節(jié)點(diǎn)之一。目前，湖州樞紐改建工程已完成閘室底板澆筑，圍堰經(jīng)受住了洪澇考驗(yàn)。 
　　長(zhǎng)湖申線舊館大橋也于去年9月提前實(shí)現(xiàn)通車(chē)，八字橋按時(shí)完成主橋吊裝。全年共完成投資2.7億元，累計(jì)完成投資15.98億元，占工程概算總投資的86%。 
　　與此同時(shí)，京杭運(yùn)河"奔"三級(jí)航道、長(zhǎng)湖申線西延工程項(xiàng)目前期推進(jìn)加快，今年打通支線航道"血脈"，實(shí)現(xiàn)干支直達(dá)航道網(wǎng)。德清白三線、湖州妙西妙浜頭至金田漾礦區(qū)支線航道加快推進(jìn)，長(zhǎng)興洪橋站應(yīng)急系纜樁等工程按計(jì)劃完成，德清武太線支線航道、杭湖錫線護(hù)岸完善（一期）等工程開(kāi)工建設(shè)。 
　　另?yè)?jù)介紹，湖州市在圍繞航道改擴(kuò)建的同時(shí)對(duì)港口資源進(jìn)行了有效整合，全市關(guān)閉不符合《規(guī)劃》的小、散、亂碼頭22座，為年度目標(biāo)的122%；建成碼頭泊位18個(gè)，其中500噸級(jí)泊位9個(gè)、300噸級(jí)泊位9個(gè)，在建碼頭泊位3個(gè)，累計(jì)完成投資2.06億元，占年度目標(biāo)的114%，為今年全面完成五年（2008－2012）的階段性工作目標(biāo)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 
　　水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展蓬勃興起 
　　從長(zhǎng)興，經(jīng)湖州，出南潯，或者過(guò)和孚、雙林、練市，長(zhǎng)湖申線、湖嘉申線兩條航道因通航升級(jí)形成臨港經(jīng)濟(jì)走廊已經(jīng)呈現(xiàn)眼前。通過(guò)對(duì)臨港工業(yè)、水運(yùn)物流業(yè)優(yōu)化布局，調(diào)整船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)，隨之而動(dòng)的水運(yùn)經(jīng)濟(jì)也蓬勃興起。 
　　湖州市港航局相關(guān)人士說(shuō)："利用航道改造1000噸級(jí)的通航能力，編織起通村公路和航道’水陸兩棲’交通運(yùn)輸網(wǎng)，使當(dāng)?shù)毓�業(yè)迅速向臨河、臨港集聚。"