據造船速報消息，2011年韓國造船業界共獲得了1,163萬CGT的新造船訂單，這是與上一年相比大幅提高的業績。在海運市場的衰退下，以大型企業為主，獲得了以高附加值為主的訂單。
根據韓國造船廠協會發表的2011年造船統計，協會的9個公司去年共獲得了1163萬CGT、266艘訂單，與2010年的815萬CGT、320艘相比，上升42.7%。
按船種來看，集裝箱船、LNG船的訂單大幅增加，與此相反油輪及散貨船的訂單大幅減少。
去年集裝箱船訂單共有523.7萬CGT、106艘，在全部訂單中所占45%，與2010年191.2萬CGT、48艘、23.4%相比，大幅增加，LNG船的訂單也大幅增加，達338.5萬CGT、41艘，所占29.1%。與此相反，在2010年的油輪訂單達302.03萬CGT、108艘，在全部訂單中所占37.1%，但在去年的僅達76.5萬CGT、38艘，所占比重也下降到6.6%。
散貨船也是呈下降趨勢，去年僅獲得了42.8萬CGT、27艘訂單，與2010年的250.7萬CGT、133艘相比，呈現83%的下降趨勢。
2011年韓國造船協會9個會員公司的建造量共為1,356萬CGT、426艘，與2010年的1,270萬CGT、376艘相比，增加6.8%。按船種來看集裝箱船所占35.4%(479.7萬CGT),油輪所占25.8%(349.4萬CGT)，散貨船所占18.7%(254萬CGT)，LNG船所占6.1%(82.9萬CGT)。
另外，雖然去年所獲得的訂單增加，但建造量也同時上升，以2011年末為準，手持訂單量為3,332萬CGT，同比下降3.6%，2010年同期的為3,456萬CGT。