全球造船巨頭，韓國現代重工表示，由于全球經濟不振，威脅航運貿易發展，預期今年公司新船訂單增長較去年水平減少逾半，只得20%。同日，其競爭對手STX集團卻雄心萬丈，也宣布今年目標計劃，預期訂單增長43%，高過現代。 
STX料訂單增43%勝現代
保守的經濟前景預測，導致近期訂單取消事件增加；而全球經濟低迷及銀行收緊信貸，使得全球造船業收入增長不濟，船東飽受挫折。韓國現代重工集團旗下業務涉及船用主機和建筑設備制造，日前在向證券交易所遞交的文件中表示，今年公司力爭造船訂單總額可達306億美元，銷售收入達27.6萬億韓圜（約240億美元）。
現代重工發言人表示，2012年公司訂單增長將放緩至20%，較2011年增長48%，總額達255億美元的水平，減少逾半。
另一韓國造船和航運巨頭STX集團則對前景保持樂觀，表示公司今年計劃訂單總額可達43萬億韓圜（約373億美元），較去年增長43%；銷售增長14%，至33萬億韓圜（約285億美元）。早前，STX表示，公司計劃到2020年，努力將銷售總額提高到120萬億韓圜（約1041億美元）。2011年，STX曾預期訂單增長30%，但由于航運業局勢不斷惡化，導致最終增長未有明顯突破。
韓造船占全球過半生意
另外，韓國造船業協會公布，去年頭11個月新船訂單價值520億美元，同比上升16%，約占全球2011年總市場份額超過50%，據韓國造船專家認為，受到歐洲債務危機影響，韓國造船業今年有可能是一個不同性質的故事。
據專家指出，造船業嚴重依賴船公司的訂單，因此，船公司營運情況差，收入微薄，行業肯定會受到很大影響。眾所周知，今年全球經濟看起來并不好，以致船公司今年是否下單造船還是有很大疑問。
紛紛發展離岸工程業務
有些人甚至表示，大約有一百家造船廠在經濟衰退情況之下倒閉。但也有一個更光明的說法，有分析師表示，這些困難最終會一一克服。因此，韓國造船業界有人表示，不同船廠接不同訂單是明智的做法，傳統的船舶訂單會減少，但海上工程訂單會增加。
韓國三大船廠今年開始會提高離岸工程的訂單業務，因為這些訂單比一般貨柜船會更有前途。這樣一來，韓國中型船廠會掀起一股跟風，以適應目前的生存艱難的環境。