近期，海關推出系列措施促進外貿穩定增長。　　在當前經濟狀況下，海關能為企業做些什么呢？改革開放初期，“時間就是金錢”幾乎成了深圳特區的座右銘，30年后，這句話要放在海關身上，也顯得很貼切。
　　長安鎮某外資企業的負責人說：“海外企業重信譽。信譽怎么體現？客戶下的訂單，你能不能按時做好，之后又能不能準時送到客戶手里？他們就是看重這個�！�
　　可見，海關如果能盡量提高通關速度，就等于給企業幫了大忙。
　　為幫助企業應對外需萎縮，化解經營壓力大等問題，近日，海關總署出臺了涵蓋海關監管服務、加快業務改革步伐、降低企業通關成本、簡化保稅監管手續和營造健康發展環境五大部分共十六條的《關于促進外貿穩定增長的若干措施》（以下簡稱《若干措施》）。
　　為進一步落實總署出臺的《若干措施》和國家有關規定，黃埔海關結合關區實際推出細化而有力的扶持措施，千方百計促進地方外貿穩定增長。
　　A類企業盡量“維持原判”
　　在通關速度方面，海關一直在推進分類通關改革。
　　長安海關關長劉義說，海關會對企業分類管理，就是分成AA、A、B、C、D這幾個級別，按照企業風險大小相應設置“便捷管理”、“常規管理”和“嚴格管理”三類便利化程度不同的管理措施。
　　他說：“所謂A類、AA類企業，還有我們去年推出的屬地管理企業，就是海關信得過的企業，海關實施便捷管理。企業在通關過程中，可以享受優先通關、適用較低查驗率等便利措施。這是給企業信心上的支持。我們去年報批了40多家的A類企業�！�
　　近一年來，企業出口持續吃緊，一些企業因疏漏、差錯或不達標，原來是A類以上的，被降了級。樂依文（東莞）公司就是一家從最高的AA類級別降到B類的企業。
　　為幫助企業應對外需萎縮，化解經營壓力大等問題，《若干措施》又給了被降級的企業一次機會，凡是符合一定條件的，就可以向海關申請調回原有評級。海關也鼓勵符合條件的企業積極申A，以享受到更多的通關便利。
　　去年，長安海關向黃埔海關申報了40多家A類以上企業。長安海關現下轄的AA類企業共有17家，A類企業有132家。
　　“沒事不去打擾企業”
　　外界比較關注的是，與企業接觸最緊密的基層海關，在新的經濟時期，是如何管理企業、服務企業的？
　　現代海關在監管中已極大改變了原有的人為因素，主要是以科技作為支撐。比如，海關引入的風險管理模式，通過軟件分析，就能知道所管理的企業到了哪種風險等級，然后分析要不要對企業通關貨物進行查驗。
　　如今實行的是風險集中布控，現場人員沒有權力隨意查車。布控的和查驗的是分開的，這叫選查分離。海關這樣做的目的，就是要根據企業平常進出口的情況進行分析，減少人為因素，減少隨意抽查的情況出現。
　　劉義說：“如果不靠風險管理機制，就像‘瞎貓碰死耗子’這樣查，監管效能會非常低的，企業的意見也會很大�！�
　　他說：“對于A類以上企業，海關會有相應的優惠措施。如果不是A類企業，就按照常規的手續進行核查，一般沒事我們也不會去打擾企業�！�
　　所謂常規手續，主要看企業進出口的違法記錄情況和平常對這個企業的了解情況。比如說，某企業一年3次以上走私，或者一次走私達到了走私罪的數額，主觀故意的動機就有了，性質就不一樣了。企業如果被降為C級或者D級，就將被海關實施“嚴格管理”。
　　進出口企業希望簡化通關手續，海關在流程方面也強調科技加制度的管理模式。劉義說：“最近我們在推行查驗陽光平臺。要不要查，要查到什么程度，什么時候查，查驗結果如何，都會在系統上顯示，并通過系統平臺自動反饋到企業負責人手機上。這樣既方便企業及時了解跟蹤貨物流程，也能進一步規范現場監管秩序�！�
　　海關最近的改革力度還是比較大的，基層海關主要是落實上級海關的政策部署。因為涉及的內容比較多，科技手段上的比較多，有些企業一時難以適應。劉義說，其實這其中有一些非常好的東西，要讓企業知道。
　　■案例
　　企業被降級，立即設法補救
　　樂依文半導體（東莞）有限公司是在長安鎮投資興辦的大型外資企業，該企業在同業內排名亞洲前十。自海關推出分類通關改革以來，該企業就一直享受AA類的通關便利。但在今年5月份，該企業因為報關差錯率偏高被降為B級。
　　2011年，該企業由報關行代理報關份數達到2625份，自理報關份數僅為226份，差錯共16份。要命的是，差錯大多出在自理報關中。
　　去年，該公司進出口業務都交由報關行代理報關，而一般貿易料件進口和機器設備的進、出口由于申報規范較為麻煩，大多報關行都不愿意代理，該公司就選擇了自理報關，卻因為對業務的不了解和不熟練，大大增加了報關的差錯比例。
　　在被降級之后，樂依文嘗到了不少苦頭。在還是雙A類企業的時候，因為海關的信任，可以享受較低查驗率，每個月至多被查車兩次。從5月份降為B級后，最多的一個月被查車9次。查車還要排隊叫號，每查一次，就要延長通關時間。
　　該公司物流經理張愛華說：“海外客戶對產品的到貨時間非常看重，還有評分機制。如果貨物經常遲到或被海關查驗，就會被扣分�？鄯痔�多就會減少甚至取消與你的合作和訂單，通關速度關乎到企業的信譽與生命�！�
　　根據海關總署的《若干措施》，自10月1日起至2013年12月31日，對上一年度進出口額未達到50萬美元或進出口報關單票數未達到3000票的，企業報關差錯率雖超過3%、5%，但記分次數總計不超過20次的AA類、A類企業，暫不下調其管理類別，保持企業原分類等級；此前已下調AA類、A類企業類別的，經申請恢復企業原分類類別。
　　樂依文的情況是：其自理報關差錯率已達7.08%，但好在，它的記分沒超過20次。
　　目前，長安海關已經向黃埔海關遞交了恢復樂依文原有評級的相關材料。樂依文公司也已經把日常的進出口報關工作全部轉為自理，加強了員工的業務培訓，要將報關差錯率控制在1%以內。