昨日，一個(gè)個(gè)深銀灰色車(chē)身、蓋著橘黃色防護(hù)罩的火車(chē)貨車(chē)廂在長(zhǎng)沙新港二期工程件雜貨物碼頭“雙梁門(mén)式”起重機(jī)下起吊，首批62個(gè)將分批裝船發(fā)運(yùn)。這既是國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)該港接納的第一批出口火車(chē)貨車(chē)廂，又是首次出口沙特阿拉伯的硫黃漏斗貨車(chē)廂,共計(jì)240輛。

　　據(jù)長(zhǎng)沙港物流中心負(fù)責(zé)人介紹，由湖南株洲車(chē)輛廠生產(chǎn)的這批同類(lèi)型的硫黃漏斗火車(chē)貨車(chē)廂，通過(guò)汽車(chē)運(yùn)進(jìn)港區(qū)，每輛長(zhǎng)15.5米，寬3.21米，高4.54米，單輛體積噸重30噸。由于體積大，又占艙容，港口為確保枯水期水路運(yùn)輸安全，謹(jǐn)防受載裝船卸廂中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)時(shí)無(wú)碰撞和摩擦掉漆，專(zhuān)門(mén)挑選調(diào)派安全可靠的1000―2000噸級(jí)大型鋼質(zhì)貨輪裝船，視其受載貨船的船身吃水深度和艙容決定配載輛數(shù)，并使用專(zhuān)業(yè)吊具，取分批分船陸續(xù)裝船發(fā)運(yùn)上海港轉(zhuǎn)海輪出口。據(jù)悉，長(zhǎng)沙新港2003年投產(chǎn)以來(lái)，從發(fā)運(yùn)我國(guó)首次出口巴西用于礦山的900輛火車(chē)貨車(chē)車(chē)廂，到先后出口澳大利亞和非洲納米比亞等國(guó)多種類(lèi)型的火車(chē)貨車(chē)車(chē)廂近2000輛。