10月31日，在重慶市港航局“重慶市水上交通監控中心”，從顯示屏上，即可監控航道情況和船舶等實時運行狀況。記者 張錦輝 攝

　　“看,它在這里�！�10月31日上午,在市港航局水上交通監控中心值班的工作人員劉文峰,登錄水上交通管理監控系統,很快找到了正在長江巫山段航行的“帝豪998”滾裝船準確方位。一同顯示出的,還有航速、航向、裝載情況等信息。

　　此時,正在查看“帝豪998”航行狀態的,還有這艘船的船老板屈其操,不過他是坐在自家辦公室用手機登錄查看。

　　除了這艘滾裝船,正在長江航行的其他船舶全都在劉文峰監控下。一旦發現問題,他將通過水上交通管理監控系統發出警告信號,并立即與事故船舶取得聯系。

　　“這套水上交通管理監控系統,就是全市‘數字航運’系統的組成部分之一�！笔懈酆骄重撠熑私榻B,全市已有2000多艘大中型船舶安裝GPS,并與這套監控系統聯網,因此工作人員可以在監控系統上看到它們的“一舉一動”。

　　另外,目前市內不少航運公司都已接入該監控系統。就像屈其操那樣,航運公司管理人員通過手機登錄,就能掌握到船舶航行的實時位置、航速等信息。

　　不只是船舶,市內多個港口碼頭、航道水域等同樣處于遠程監控狀態。目前市港航部門在朝天門、港九等20多處碼頭建立了視頻監控點,還覆蓋了嘉陵江河口至草街航道、巫山大寧河河口至大昌航道龍門大橋等重點航段,初步實現市內主要碼頭、重要支流航道“看得見、管得了”。

　　以往在長江航行的船舶,由于航道涉及復雜多變的河床、水深等多種不可預見因素,觸礁、擱淺等事故時有發生。

　　對此,長江重慶航道局正在長江重慶段推行的“數字航道”,將解決這一難題。

　　長江重慶航道局副局長徐曉明介紹,“數字航道”主要由長江干線電子航道圖、長江航道對外服務門戶網站和航道動態監測平臺、航道維護管理平臺以及航道應急指揮平臺構成。該工程完成后,可實現長江重慶段內1642座航標的遙測遙控,以及近600公里航道的水位監測和預警。

　　徐曉明表示,數字航道系統帶來的最大好處是,能為航行在長江上的船舶,提供詳細的航道水深,從而計算出最合理的貨物裝載量和最佳的航行路線,以確保航行安全。屆時駕乘在江面航行的船舶,就像在陸地上駕駛有GPS導航的汽車一般方便。

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