由于與中海集運CSCL的艙位租賃協議將于12月5日到期，且無法在11月29日前得到FMC的運價備案，公司計劃退出該航線。 海南泛洋航運將在本月底在跨太平貿易中退出，距離其進入美國市場有兩年多的時間。 
　　海南泛洋2010年8月用五艘2700至3500TEU的集裝箱船開始了中美西海岸快線服務，三月后德翔海運也加入了這項服務。
　　“最后一次海南泛洋用自有船舶進行跨太平洋航行是在7月，” 根據Aplhaliner 報道。