據了解，陽明海運此前由于長時間持續市況下滑，暫停了最多10艘14000TEU級超大型集裝箱船的新造及包租項目，不過該公司最近再積極開始促進該新造項目。 
　　在第三季度的業績逐步改善的情況下，公司的董事會再度計劃此項目，按計劃，先讓其他船東訂購船舶，然后陽明海運就與其簽署包租合同從中確保船隊，計劃首先訂造5+5艘船舶，并安排從2015年第一季度開始依次交付這些船舶，這批船舶陽明海運將包租8-12年。陽明海運即將給船東及韓國、臺灣造船廠發送有關競標的文件，計劃到年末完成最終合同。
　　另外，陽明海運此次可能提出較低的船價，或低于今年7月臺灣長榮海運通過希臘船東在韓國現代重工訂購的船價，即低于每艘1.16億美元。因此可以預計造船廠之間將有較激烈的競爭。