相當于老市場5倍的面積，可容納近2000輛大中型貨運車輛的10萬平方米停車場，超過7萬噸倉儲的物流倉儲區。今日，湖南長沙農產品物流中心在長沙縣黃興鎮打卦嶺村奠基。明年年底，一座以長株潭地區為中心，中南第一，50年不過時的綠色、安全、生態的農產品現代物流樞紐中心將在這里誕生。這也意味著服務長沙市民21年的馬王堆蔬菜批發市場將整體搬遷至長沙縣黃興鎮。

　　隨著城市建設的發展，原本建在郊外的馬王堆蔬菜市場所處位置已成了城區，在吸引巨大物流和人流的同時，老市場的衛生狀況堪憂，周邊交通長期擁堵，越來越不能滿足城市發展的需要，外遷勢在必行。而緊隨其后，高橋大市場、三湘大市場搬遷工作也被納入規劃當中。

　　舊市場

　　交通擁堵衛生狀況差

　　11月5日上午11時，司機王軍駕車從遠大路進入嘉雨路。行駛不過百米，由于馬王堆蔬菜市場東門處一輛20米長的加掛貨車從市場出來，王軍的小車被堵住了前路。好幾分鐘過去，貨車仍沒順利出場，但王軍身后已排起了汽車長龍，載滿貨物的三輪車在排隊車輛中亂穿亂行。王軍介紹，擁有四車道的嘉雨路原本算不上寬敞，一旦遇上大貨車進出市場，整個路面都會造成堵塞，加之不少貨車、三輪車路邊違法�？空加密嚨�，短短的1公里路程常常會耽擱十余分鐘。

　　市場外車輛堵塞，市場內則垃圾成堆，滿地都是爛菜葉和從貨車上扔下來的殘破草墊等，粘在地上黏黏糊糊的，散發出難聞的臭味。經常在市場購買蔬菜的王娭毑介紹，雖然時�？梢钥吹角鍧嵢藛T在不斷地清掃垃圾，但地面還是很臟。遇到下雨天，雨水混合著垃圾匯集在路面的坑洼地，行人只能踮著腳尖行走。

　　“如今的交易量遠遠超出了最初的設計�！瘪R王堆農產品股份有限公司總經理助理王志堅介紹，馬王堆蔬菜市場1991年投入運營，當初位置處于城郊，是按日成交量200萬公斤建設的，面積28畝。隨著市場不斷發展，目前占地面積已擴大十余倍，日均成交量在500萬公斤左右，日進出場交易車輛達 5000多輛，規模受到嚴重制約。

　　新市場

　　路寬48米建有裝卸月臺

　　“現在市場道路是10多米，新市場道路將達48米。”王志堅說，搬遷至黃興鎮后，新市場總用地面積將達1009畝，交通和規模兩方面的問題都會得到妥善解決。

　　王志堅介紹，在現今的馬王堆蔬菜批發市場，貨車進場后都是停靠在路邊卸貨，而在新市場，貨車可開進商家的門面。以40米長的貨車為例，貨車尾部進入商家門面20米卸貨，還有20米�？吭诼愤叀！凹词沟缆穬蛇呁瑫r都有40米長貨車卸貨，中間還有8米可供車輛通行，完全可以滿足市場物流的需求�！蓖踔緢哉f。此外，新市場分別設置了單獨的出口和入口，市場內的停車場面積達10萬平方米，可同時容納近2000輛貨車停放。

　　造成交通擁堵的另一個因素是貨物裝卸。舊市場多采用人工垂直起降裝卸，大大影響了物流速度。而新市場將建有與車尾高度齊平的裝卸月臺，貨車進場后靠月臺停放，再利用叉車進行機械平移裝卸，工作效率將比人工搬運提高十多倍。

　　巧設計

　　柔性理論確保50年不過時

　　市場在發展，城市也在發展，如何保證新市場能適應未來發展需要?王志堅介紹，新市場總體設計邀請了世界一流的法國翰吉斯國際市場專業人員進行全方位的指導和咨詢，確保未來50年不過時。同時，推行“綠色交易”模式，通過建立高效、環保、便捷低碳的新型農產品流通形式，升級為現代農產品物流綜合服務平臺。

　　新市場合理地設計了蔬菜、水果、海鮮、干貨等功能分區。同時，采用“柔性理論”設計理念，區域大小將不再是一成不變，而是類似于一個“空盒子”，利用“框架搭棚”方式，根據不同時期的市場需要對整個市場進行切割。新市場還建立現代化的農產品網絡交易系統，涵蓋信息采集、電子結算、電子商務、綜合管理等，采用協商、合約、訂單、拍賣和網絡等交易方式。

　　“新市場的總倉儲存量超過7萬噸，完全可以滿足長沙乃至湖南的市場供應需求�！蓖踔緢哉f，市場設置了專門的物流倉儲區，包括常溫倉庫、恒溫冷庫和低溫冷庫。并利用科技手段，盡量減少貨物交易環節的損耗，確保物價的穩定。以冷藏貨物交易為例，貨車進入門面后，車尾將和門面的冷藏設備對接，確保貨物在固定的恒溫下進行交易。