干散貨運輸：主要船型運價繼續下跌　　本周BDI指數報收于940點，較上周下跌4.67%。國際干散貨運輸市場需求偏淡，主要船型運價均出現下跌，我們預計BDI指數短期將維持震蕩。Capesize型船市場先抑后揚，BCI指數報收于2203點，較上周下跌4.38%。Panamax型船市場單邊下行，BPI指數報收于722點，較上周下跌5.74%。
　　本周中國沿海(散貨)運價指數CBFI收報于1039.66點，較上周下跌0.45%。沿海散貨運輸市場行情延續下行，各主要貨種運價均下跌。
　　油輪運輸：市場成交平穩
　　本周BDTI指數報收于680點，較上周上漲1.95%。BRENT原油現貨價震蕩上行，周末報109.37美元/桶，較上周上漲3.35%。原油油輪市場成交平穩，其中VLCC型船成交上升、運價小幅上漲。本周末VLCC海灣至日本27萬噸級船運價報WS37.5，較上周上漲7.14%。
　　本周BCTI指數報收于702點，較上周下跌1.82%。成品油輪市場成交基本穩定，運價小幅波動。本周末MR新加坡至日本3萬噸級船運價報WS152.5，與上周持平。
　　集裝箱運輸：歐地航線降價攬貨
　　本周中國出口集裝箱運價指數(CCFI)報收于1155.90點，較上周下跌0.32%。中國出口集裝箱運輸市場整體需求疲弱，波斯灣航線和歐地航線運價出現大幅回落，我們預計短期內運價指數將震蕩下行。
　　本周上海航運交易所發布的上海出口至歐洲、地中�；�本港市場運價分別為1383美元/TEU和955美元/TEU，分別較上周下跌7.24%和9.48%。
　　本周上海航運交易所發布的上海出口至美西、美東基本港市場運價分別為2310美元/FEU和3319美元/FEU，分別較上周下跌4.07%和1.78%。
　　投資建議：
　　維持航運行業“中性”評級。盡管班輪公司在歐線執行冬季運力控制計劃，并在上周實施漲價，但近期超大型船舶投入運營使得運力控制成效有限；在淡季貨量下行過快的狀況下，班輪公司紛紛降價攬貨，使得漲價成果難以為繼，脆弱的市場基本面使得今年4季度和明年年初的市場前景不容樂觀。
　　風險提示：經濟增速趨緩、大宗商品需求回落、運價水平低于預期、燃油價格高企等不利因素導致上市公司業績下行的風險。