全長約45公里，設(shè)計時速100公里，一級公路標(biāo)準設(shè)計的寧高新通道已確定年內(nèi)正式開建。建成后，南京主城到高淳開車只需40分鐘左右，將是南京到高淳最快的通道。最特別的是，這條通道將與寧高城際“捆綁”穿越石臼湖。屆時，石臼湖上將并排崛起三座大橋。

　　橫跨石臼湖，全程免費

　　寧高新通道從奠基施工初始即確定跨石臼湖建橋，后因湖區(qū)生態(tài)保護被否決，到如今再次確定最初的方案。

　　通道起點位于將軍大道南延部分的將軍路互通，路線從銅山鎮(zhèn)西南繞行，在銅山鎮(zhèn)東側(cè)、石湫影視基地北側(cè)，折向東南走向。隨后利用243省道向南前進，繞過鎮(zhèn)區(qū)向南布設(shè)。之后從明覺街道東側(cè)經(jīng)過并向南布設(shè)，在馬塘附近與規(guī)劃341省道交叉，再從趙村附近開始以橋梁形式跨過石臼湖，終點在高淳縣城北部的淳蕪高速公路互通。

　　全線按照一級公路標(biāo)準建設(shè)，設(shè)計時速100公里，全程免費，不設(shè)收費站。

　　公路、輕軌大部分并線

　　寧高新通道與寧高城際如何“捆綁”過石臼湖，一直備受關(guān)注。昨天，記者了解到，目前已確定建3座橋梁跨越石臼湖。

　　“公路上下行高架橋各一座，城際鐵路橋一座，寧高城際在兩座公路橋中間。”昨天，相關(guān)負責(zé)人告訴記者，到時這三座橋并排跨湖，“兩座公路橋中間是輕軌，互不干擾，這樣公路上下行之間就不再需要設(shè)中分帶。”至于安全方面，他說他們設(shè)計時就已考慮到，不必擔(dān)心。

　　除了跨越石臼湖段，其他路段輕軌和公路怎么布線？記者了解到，全程大部分路段兩者都“共線”，“軌道有的在公路一側(cè)，有的在公路中間，有的在地上，有的在高架上”。他舉例，寧高新通道雙向4車道，本來公路中分帶只有2米寬，并線后，中分帶變成6米，這樣輕軌就可以建在路中間。

　　寧高城際二期也要開建

　　寧高新通道年內(nèi)要開建了。昨天，記者從地鐵部門了解到，原計劃在“十三五”開建的寧高城際二期也將跟著提前到年內(nèi)開建。目前，工程已包含在南京地鐵“年內(nèi)7線共進”目標(biāo)之內(nèi)，計劃于2015年建成。

　　根據(jù)最新公布的線路走向，寧高城際二期（祿口新城南站至高淳）將沿將軍路、溧馬高速、S243、寧高新通道、固城湖路、蕪太路（S239）、東石固路沿線布置。全線設(shè)車站5座，其中1座地面站，4座高架站，平均站距13.1km。目前，寧高城際一期（即機場線）已開建，2013年底具備通車條件。