據報，與恩皮里克斯(Embiricos)家族關系甚密的希臘船公司Aeolos Management日前向韓進重工位于蘇比克灣的造船廠訂造了兩艘6,800 teu的超巴拿馬型集裝箱船，新船預計2014年交付。經紀人猜測兩艘船的造價分別約在5500-5700萬美元之間。 
　　這兩艘船并無租約在身，這與此前Aeolos從現代重工三湖船廠訂造的三艘尺寸相似的集裝箱情況如出一轍，三艘船單艘造價在6300萬美元，將于2013年上半年交付。
　　然而，據傳那三艘船在今年年初被馬士基航運以接近35,000美元/日的租價租走，租期3-5年。與此同時，馬士基還從另一家希臘船東Technomar航運手中租下4艘尺寸相當的新造集裝箱船。這7艘船的租船成交很大程度上刺激了船東打造同等尺寸運力的興趣。
　　近幾周Technomar入手數艘二手船舶，成為船舶交易市場上頻頻出手的活躍買家。最近，Technomar從Laeisz Reederei手中入手的兩艘運力，分別為“Pommern”號（1996建、2,660 teu）和“Potsdam”號（1996建、1,996 teu），每艘價格都超過500萬美元。
　　另外，據傳本周市場上一艘自帶吊具的1,730 teu的“ER Durban”號集裝箱船也被希臘船東以550萬美元的價格買走。市場猜測，希臘AIMS航運可能是幕后買家。如果屬實，這應該是該船東二度出手拿船了。 2011年8月，AIMS曾以620萬美元的價格買下一艘1,129 teu 的“Boxy Lady”號。
　　另據經紀人報告，另一艘尺寸稍小的2,210 teu的“Clasen Rickmers”號也被希臘船東Victoria Oceanway以525萬美元的價格買下。近兩年里，該買家已經打造了一只至少擁有8艘相似尺寸運力的船隊。
　　另一家上市集裝箱船公司Diana在上周證實以3000萬美元價格拿下一艘 1995建的“APL Garnet”號并回租給東方海皇后，此時正就第二艘巴拿馬型船回租給一家亞洲船公司展開談判。
　　希臘掌控的集裝箱船規模經過3年的擴張后，今年年中似乎出現停滯跡象。根據希臘船舶經紀行Golden Destiny發布的數據，今年前9個月希臘船東手握訂單量已從去年同期的46艘銳減至20艘。而且，2011年的訂單中大部分運力為巴拿馬型船和超巴拿馬型船。
　　如果剔除Enesel訂造的租給長榮的10艘“巨無霸”，Aeolos的訂單將是今年希臘船東拋出的首份超巴拿馬型船訂單。其它訂單所造船型均為次巴拿馬型船和靈便型船。另外，在二手船市場上，今年希臘船東出手收購船舶交易同比下滑了27%。
　　由此看來，最近希臘船東頻頻出手拿船似乎透出造船、二手船市場轉暖跡象，但要想重振希臘船東昔日雄風還需時日。