火車(chē)站上再建火車(chē)站，18日，全國(guó)首例火車(chē)客運(yùn)“站上站”武黃城際鐵路鄂州站場(chǎng)上跨武九鐵路的四線連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著我國(guó)鐵路客運(yùn)站場(chǎng)的設(shè)計(jì)、施工取得新的突破。
鄂州火車(chē)站是武九鐵路（武昌九江）重要客運(yùn)站點(diǎn)之一，正在修建的武漢城市圈武黃城際鐵路在鄂州火車(chē)站與武九鐵路垂直相交。由中鐵六局承建的鄂州新火車(chē)站采取“站上站”疏解旅客的模式，在不影響武九線鄂州站正常運(yùn)行的前提下，實(shí)行兩層車(chē)站立交方式，解決武黃城際鐵路與武九鐵路垂直相交帶來(lái)的旅客換乘難等問(wèn)題。
武漢鐵路局站房指揮部指揮長(zhǎng)胡小勇介紹悅，鄂州火車(chē)站“站上站”工程是武漢鐵路局為方便旅客出行及換乘采取的創(chuàng)新之舉，為全國(guó)首例，最大限度地利用了車(chē)站空間資源，減少了平面鐵路樞紐所必需的大量不同方向的鐵路引線，對(duì)國(guó)內(nèi)其他同類(lèi)情況的客運(yùn)車(chē)站建設(shè)具有借鑒意義。
鄂州城際站場(chǎng)四線連續(xù)梁是整個(gè)工程的重中之重，建設(shè)的最大難度是要在保證下層客運(yùn)站正常運(yùn)行的前提下，安全建設(shè)上層站場(chǎng)。自2010年2月開(kāi)工以來(lái)，近千名參建人員日夜奮戰(zhàn)，克服了“行車(chē)密度大，安全保證難”“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，質(zhì)量保證難”“高溫雨水多，工期保證難”等困難，不僅保證了四線連續(xù)梁高質(zhì)量按期合龍，而且確保了鐵路運(yùn)輸和旅客安全。