近日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司在其發(fā)布的《2012-2031民用飛機(jī)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)》(以下簡(jiǎn)稱“《年報(bào)》”)中指出，未來高鐵對(duì)航空運(yùn)輸帶來競(jìng)爭(zhēng)將有限。 
　　《年報(bào)》指出，我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)正處在快速發(fā)展階段，雖然高鐵會(huì)在局部對(duì)航空運(yùn)輸造成一定影響，但不會(huì)改變我國(guó)航空運(yùn)輸整體的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)高鐵的沖擊，各大航空公司通過采用空中快線、降低票價(jià)、免費(fèi)銜接等措施來爭(zhēng)取客源，一定程度上緩解了高鐵的影響。 
　　此外，中航工業(yè)集團(tuán)表示，鐵路適合旅客短途出行，而航空在旅客的長(zhǎng)途出行中優(yōu)勢(shì)明顯。而且航線網(wǎng)絡(luò)較鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍要大得多，通達(dá)性更好。未來，高速鐵路將在中短途線路上對(duì)航空運(yùn)輸帶來有限的競(jìng)爭(zhēng)，高鐵和航空運(yùn)輸聯(lián)營(yíng)是潛在的發(fā)展趨勢(shì)。（本文來源：新浪財(cái)經(jīng)）