據倫敦1月10日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周二跌至五個月低點，因貨運訂運益發放緩損及市況。
船運行業在今后幾個月料遭遇供過于求的局面，經濟前景低迷也將令獲利承壓，其中包括對中國原材料需求前景的擔憂。
波羅的海干散貨運價指數周二下跌50點，或3.82%，至1,258，為自8月9日以來最低水準。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
Arctic Securities分析師Erik Nikolai Stavseth稱：“我們預計本月中國鐵礦石進口較少，因此把當前費率急降視為缺乏買盤造成的季節效應�！�
中國12月鐵礦石進口持于近10個月高位，盡管鋼鐵需求前景不明，價格下跌仍激勵中國買家建立庫存。
中國海關周二公布，中國12月進口鐵礦石6,409萬噸，僅較11月所及的10個月高位下降0.2%。
鐵礦石運輸占海岬型船運力的約三分之一，經紀商稱鐵礦石價格走勢仍是干散貨航運市場的關鍵因素。
海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。海岬型船舶運費去年末走升，受澳大利亞和巴西出口至中國煤炭和鐵礦石持堅及日本煤炭恢復進口提振。港口擁塞問題亦為市場提供助力。
RS Platou Markets稱：“由于2012年中國農歷春節假期比通常時間早，目前費率發展暗示市場今年開年疲軟，我們預期上半年也將疲弱，干散貨運市場和中國進口政策密切相關�！�
波羅的海海岬型船運價指數周二下跌5.11%，報2,115點，日均獲利為13,386美元，為8月17日以來最低水準。
波羅的海干散貨運價指數持續震蕩，且較上年同期下滑逾12%。
波羅的海巴拿馬型船運價指數周二下跌3.39%。日均獲利為11,602美元。該型船舶的通常運載量為60,000-70,000噸，主要貨物是煤炭和谷物。
RS Platou Markets 報告中稱：“我們預期2012年船舶數量的增加將超過需求的增長，并限制運費的上漲，我們對2012年干散貨市場運費的預估略低于2011年水平�！�
船只供過于求料將打壓未來數月干散貨運價指數升勢，且經濟不確定性、金融危機和中國需求放緩已增添下行壓力。
Wells Fargo Securities高級分析師Michael Webber稱：“整體來看，我們對干散貨運費前景保持謹慎，我們預計至2013過度的船只供應將令運費承壓。”