河南保稅物流中心是繼出口加工區(qū)、綜保區(qū)之后，河南省又一重要的功能性招商平臺，自2011年5月正式開關運行以來，已有中國外運股份有限公司等數(shù)十家企業(yè)入駐該中心。該中心具有的“進口保稅、出口退稅、國際采購、分撥、配送”等功能，是國家大力發(fā)展服務貿(mào)易，促進產(chǎn)業(yè)轉移升級的重要保障舉措。 
　　同時，作為海關特殊監(jiān)管區(qū)域，河南保稅物流中心依托入駐中心的海關、商檢、稅務、外匯管理等職能部門，實行一站式通關的便捷服務，使河南廣大進出口企業(yè)享受優(yōu)惠。 
　　供應鏈大通道 
　　記者了解到，河南保稅中心2011年業(yè)務量為全國第一，進出口總額已達20億美元。為富士康科技集團、美國蘋果公司、中國鎳資源控股有限公司等10余家企業(yè)提供保稅物流服務的同時，不僅拉動了當?shù)鼐蜆I(yè)和勞動力轉移，還在當?shù)匦纬闪艘粋�整體的產(chǎn)業(yè)鏈供應平臺。 
　　河南省進口物資公共保稅中心總經(jīng)理徐平表示，物流企業(yè)入駐河南保稅中心，緩解了企業(yè)的資金壓力，提高了河南省外向度的經(jīng)濟指標，為開拓市場和尋找合作企業(yè)等創(chuàng)造了良好的發(fā)展機會。 
　　徐平還表示，保稅中心目前規(guī)劃建設中遇到的困難和問題，主要是當?shù)氐恼�策與政府的支持不到位，企業(yè)了解不到位，希望政府加大扶持力度，鼓勵一些企業(yè)到南方培訓。 
　　據(jù)悉，該中心目前正在形成與鄭州鐵路集裝箱中心站的連接，借助青島與鄭州的“五定班列”形成鄭州出口加工區(qū)、鄭州市乃至河南省外經(jīng)貿(mào)的出海大通道。 
　　據(jù)青島港集團董事局主席、總裁常德傳介紹，鄭州每年有30多萬噸的運貨量，其中鐵路占10%，公路占60%，總貨物60%的集裝箱是從青島運出的。在鄭州的“五定班列”中鄭州始發(fā)6個車輛，其中青島就占了4個。結合目前的情況，日后預計在鄭州開展鐵路、公路、船運為主的多式聯(lián)運服務。從此，中原地區(qū)的廣大貨主就再也不用為船舶爆倉、訂不到艙位、集港延誤、貨物上不了船擔心了。 
　　便利河南企業(yè) 
　　目前，河南保稅中心的運營，使原本要在港口清關后散貨拉到河南工廠的貨物，可由港口直接進入河南保稅中心的倉房，極大地方便了河南企業(yè)。 
　　河南工業(yè)大學物流研究所所長孫宏領認為，保稅物流降低了區(qū)外加工企業(yè)的繳稅、采購、庫存占用成本。此外，保稅中心的發(fā)展還與經(jīng)濟的發(fā)展和對外開放的程度有關，經(jīng)濟越發(fā)展，對外越開放，進出口業(yè)務也就越多，但與此同時，這在一定程度上也制約著商品的出口。 
　　鄭州海關駐出口加工區(qū)辦事處保稅物流監(jiān)管科科長黃磊表示，河南保稅中心的運行，不僅為企業(yè)節(jié)省了時間和大量運輸成本，還簡化了辦理程序。 
　　“這些優(yōu)勢可以使河南省的進出口貿(mào)易型企業(yè)的物流成本降低5%到10%�！毙炱秸f。 
　　同時，“凡是進駐物流港中心的企業(yè)都可實行統(tǒng)一國際采購，國外廠家也可以直接過來寄售，這樣就可以大大降低采購和物流成本。產(chǎn)成品大部分出口，又可以進入到保稅物流中心享受國家的出口退稅優(yōu)惠政策，使企業(yè)的資金盡快可以回籠�！背５聜鞅硎�。 
　　中心布局連接 
　　據(jù)悉，河南保稅物流園區(qū)在出口加工、國際貿(mào)易、轉口貿(mào)易和倉儲等方面對帶動河南區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到了非常重要的作用。 
　　孫宏領說，針對當前的現(xiàn)狀，首先應把河南省所有出口業(yè)務進行整合，使物流保稅中心的業(yè)務和綜合保稅區(qū)業(yè)務進行區(qū)分，以免造成兩個保稅區(qū)不必要的競爭。其次，還要注重加大宣傳力度，擴大自己的影響，以帶動整個經(jīng)濟的發(fā)展。 
　　徐平告訴記者，河南保稅中心目前的布局和發(fā)展效應相對來說還是較好的，像周口、許昌、駐馬店等，結合河南周邊的經(jīng)濟架構，以保稅貿(mào)易為主，最終在農(nóng)貿(mào)、棉花、皮革、特色農(nóng)產(chǎn)品、果品、冷鏈、有色金屬等領域形成有國際影響力的現(xiàn)期貨交易中心。 
　　記者從河南保稅中心獲悉，中心將依托保稅無水港碼頭和以鄭州為中心500公里半徑覆蓋中國3.5億人口的巨大消費市場和制造業(yè)需求，形成面向中西部主要內(nèi)陸城市的區(qū)域配送中心和中原地區(qū)外向型經(jīng)濟培育基地，通過深度集聚商貿(mào)、物流、信息金融等現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)群，培育以現(xiàn)代物流為引導的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。（本文來源：經(jīng)濟視點報）