一直以來，電商和快遞之間缺少聯(lián)動機(jī)制，一直解決不了爆倉的問題，特別電商的促銷活動，短期內(nèi)交易額越大對快遞行業(yè)的發(fā)展越不利，最終傷害的還是消費者的利益。

  春節(jié)臨近，快遞行業(yè)爆倉、延誤等問題再次顯現(xiàn)，而節(jié)假日快遞延誤或者春節(jié)休息的慣例或?qū)⒈桓膶憽?

  近日，中國快遞協(xié)會發(fā)布了《春節(jié)法定假日期間快遞服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范》（以下簡稱規(guī)范），要求各企業(yè)在春節(jié)期間保證派送服務(wù)，每天不得低于6個小時，已收寄快件要及時妥善處理，不得滾存和積壓。

  節(jié)日綜合癥

  隨著網(wǎng)絡(luò)購銷日益走俏，各大網(wǎng)絡(luò)商家在節(jié)日期間紛紛展開促銷攻勢，爭奪市場份額。然而一貫以方便、快捷為特點的快遞業(yè)卻頗不“給力”，讓網(wǎng)購出現(xiàn)了節(jié)日“擁堵癥”。節(jié)假日快遞爆倉由來已久，并不是什么新生事物，但是每年的爆倉事件卻在重復(fù)上演著。

  “進(jìn)入1月份以來，每天收發(fā)件數(shù)逐天在增加，而人手有限，快遞員根本就忙不過來，收發(fā)延遲也是沒辦法，每年這個時候都一樣�！鄙晖�快遞的小劉告訴記者。

  記者從鄭州市多家快遞公司的快遞員處了解到，近段時間，快遞公司貨物成堆，全部人員都派出去�！岸际沁^年鬧的，要是每個月都能平均一點就好了�！敝型ㄋ龠f公司秦經(jīng)理抱怨說。

  最新統(tǒng)計顯示，2011年河南省快遞企業(yè)發(fā)件量突破8000萬件，目前內(nèi)陸城市中，鄭州市的進(jìn)件量僅次于北京。

  “2011年11月13日這一天，申通的進(jìn)件量就達(dá)26萬件，出件量6萬件�！焙幽仙晖�快遞負(fù)責(zé)人劉麗介紹。

  看似火爆的生意，卻讓快遞公司倍感壓力。

  “元旦的件還有積壓的，淘寶做了雙十一、雙十二等多個促銷活動，使得收件、出件量劇增，每天起早貪黑送快遞，回家就想往床上躺。”申通快遞紅旗路負(fù)責(zé)人告訴記者。

  快遞hold不住

  圣誕、元旦、春節(jié)三節(jié)相連，快遞業(yè)不堪重負(fù)，頻頻爆倉，而淘寶不少商家也紛紛在首頁打出“快遞出現(xiàn)爆倉，耐心等貨”之類說明。

  按照慣例，每年春節(jié)前一周到兩周，大量的網(wǎng)店就開始關(guān)門過年了。而《規(guī)范》要求，各企業(yè)在春節(jié)期間保證派送服務(wù)，每天不得低于6個小時。但是新政策如何執(zhí)行，又有誰監(jiān)督，目前還不得而知。

  記者電話聯(lián)系韻達(dá)快運謝經(jīng)理，他表示到陰歷二十三左右就不收件了。

  當(dāng)記者提到《規(guī)范》要求今年春節(jié)不放假時，謝經(jīng)理表示：“估計公司會留有值班的，我們這些網(wǎng)點應(yīng)該會放假，因為快遞員都是外地來打工的，過年肯定會回家，沒人愿意待在這里，這段時間工人太累，現(xiàn)在都有人著急回去了，連臨時的都不好招，我們也很發(fā)愁�！�

  業(yè)內(nèi)人士表示，大型快遞公司爆倉壓力較小，而大多數(shù)中小型快遞公司壓力比較大。

  《規(guī)范》不具備強制性，也是目前快遞公司并不在意的主要原因，更重要的是，快遞行業(yè)年關(guān)人力資源缺乏和業(yè)務(wù)量劇增之間的矛盾難以調(diào)和，于是紛紛選擇了逃避。

  “例行擁堵”何時終結(jié)

  電子商務(wù)的發(fā)展，讓快遞服務(wù)迅速融入人們的生活。

  “小快遞大民生�！�2011年12月9日召開的全國快遞業(yè)旺季生產(chǎn)電視電話會議上，國家郵政管理局有關(guān)人士這樣總結(jié)。

  而每年節(jié)假日的爆倉事件，著實無法讓快遞公司對“春運”樂觀起來。爆倉讓中小型快遞公司很無奈，而國家郵政總局在《規(guī)范》中要求春節(jié)不放假更讓他們頭疼。

  國家郵政局在2012年春節(jié)前業(yè)務(wù)旺季保障工作會議上提出，各快遞企業(yè)在業(yè)務(wù)旺季期間不得擅自停收或停投快件。否則，要交回快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。

  據(jù)悉，往年春節(jié)，只有快遞業(yè)前兩名EMS和順豐速運兩家公司在死撐，其余大部分企業(yè)都在春節(jié)歇業(yè)。

  “快遞經(jīng)營許可證是快遞企業(yè)的身份證，交回這個證還能不能再拿回來就難說了，可是正常營業(yè)就意味著虧損，也很難在各網(wǎng)點實施，春節(jié)放不放假真是很糾結(jié)�！鄙晖�快遞公司一位負(fù)責(zé)人說。

  電子商務(wù)在成為重要經(jīng)濟(jì)形式和流通方式的同時，快遞服務(wù)作為第三方，也日益將消費者與電商平臺更為緊密地聯(lián)系在了一起，但是二者似乎總是缺少默契。

  快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示：“電商和快遞之間的關(guān)系比較畸形，一直以來，電商和快遞缺少聯(lián)動機(jī)制，所以一直解決不了爆倉的問題，如果聯(lián)動機(jī)制不盡快建立起來，爆倉現(xiàn)象會一年比一年嚴(yán)重，電商應(yīng)該引以為戒，促銷當(dāng)天的交易額越大對物流行業(yè)的發(fā)展越不利，最終傷害的還是消費者的利益。”