綜合編譯 王麗君 　　據倫敦1月11日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周三跌至11個月低點，因貨運需求低迷以及船只供給增加打壓人氣。 
　　經紀商稱他們正關注澳洲的天氣情況，此前該國部分地區遭到颶風襲擊。 
　　波羅的海干散貨運價指數周三下跌65點或5.17%，至1,193點，為去年2月11日以來最低。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。 
　　Arctic Securities分析師Erik Nikolai Stavseth稱：“11-12月間中國鋼鐵價格一直相對平穩，加之鐵礦石價格緩慢攀升和港口庫存增加，我們預期今年1月的買興將維持在低點�！� 
　　一股熱帶颶風襲擊了澳洲西部地區，迫使全球最大的鐵礦石港口和多個海上油井部分關閉，這僅是一連串關閉時間的開始，預期這個夏季難以平靜。 
　　澳大利亞去年因天氣導致的生產中斷打壓了干散貨運價指數并令市場放緩。  
　　鐵礦石運輸占海岬型船運力的約三分之一，經紀商稱鐵礦石價格走勢仍是干散貨航運市場的關鍵因素。  
　　海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。海岬型船舶運費去年末走升，受澳大利亞和巴西出口至中國煤炭和鐵礦石持堅及日本煤炭恢復進口提振。 
　　港口擁塞問題亦為市場提供助力。 
　　經紀公司ICICIdirect稱：“短期內，干散貨運費率預計保持疲軟，因中國鐵礦石庫存正逐步增加�！� 
　　“盡管貨運需求預計增加，但運費率2012年預計將承壓�！� 
　　船運行業在今后幾個月料遭遇供過于求的局面，經濟前景低迷也將令獲利承壓，其中包括對中國原材料需求前景的擔憂。  
　　波羅的海海岬型船運價指數周三下跌5.82%，日均獲利為12,126美元，為8月16日以來最低水準。 
　　Fearnleys稱：“歷史重演-2012年初缺少貨運且船只過度供應，和2011年初的情況一樣�！� 
　　波羅的海干散貨運價指數保持震蕩走勢且較去年同期下滑近20%。  
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數周三下跌4.26%。日均獲利為$11,111美元。該型船舶的通常運載量為60,000-70,000噸，主要貨物是煤炭和谷物。 
　　船只供過于求料將打壓未來數月干散貨運價指數升勢，且經濟不確定性、金融危機和中國需求放緩已增添下行壓力。  
　　希臘經紀商Intermodal稱：“2012年全球全球經濟前景不如去年穩健，因船只供應增加損及市況，船舶所有人應為市場環境更為惡化做好準備�！�