“以前做夢也沒想到，同等面積的竹山年收入較以往翻了3番。”日前，浙江麗水龍泉錦安村村民吳春和向記者感嘆，康莊工程不僅為廣大農(nóng)民群眾帶來了便利，還帶動了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 
　　的確，在十年前，“晴天一身灰，雨天一身泥”，是浙江的農(nóng)民群眾出行時經(jīng)常碰到的的尷尬，如今，四通八達(dá)的鄉(xiāng)村“康莊大道”在浙江農(nóng)村遍地開花。 
　　來自浙江省交通運(yùn)輸廳的數(shù)據(jù)顯示，浙江農(nóng)村公路“康莊工程”自2003年啟動以來，截止到2011年，浙江累計(jì)完成農(nóng)村公路建設(shè)改造8.3萬公里，公路密度每平方公里達(dá)到108公里，居中國第二；實(shí)現(xiàn)5000多個村莊百分百通等級公路，約占行政村總數(shù)的13%，惠及3600多萬農(nóng)民。 
　　“浙江要率先打破城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展上走在全國前列，”在浙江省交通運(yùn)輸廳廳長郭劍彪看來，交通作為城市化、工業(yè)化的橋梁和紐帶，理應(yīng)承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任。 
　　早在2002年底，浙江3.8萬多個行政村中，58%未通等級公路，48%的通村公路沒有硬化。在農(nóng)民兄弟的熱切期盼中，2003年6月23日，浙江農(nóng)村發(fā)展史上迎來了“鄉(xiāng)村康莊工程”這一重大決策的實(shí)施，這一天也成為浙江農(nóng)村公路發(fā)展道路上一座重要的里程碑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，康莊公路啟動的頭3年，浙江省交通部門已為農(nóng)村公路建設(shè)負(fù)債43億元，而直至全部完工，該金額飆升至70多億元。 
　　但郭劍彪仍堅(jiān)定地稱，“這債，我們替農(nóng)民背得值！”他告訴記者，農(nóng)村公路所產(chǎn)生的社會效益及長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益，將是當(dāng)前投資金額的10—20倍。 
　　如今，四通八達(dá)的鄉(xiāng)村“康莊大道”讓當(dāng)?shù)乩习傩辗Q贊不已。 
　　位于浙江西南山區(qū)的龍泉道太鄉(xiāng)大蘇村因距離城區(qū)103公里之遙，被當(dāng)?shù)厝朔Q為“龍泉西藏”。日前，大蘇村支書鄒美文這樣向記者這樣描述道，“以前村民到城區(qū)一趟要先走4個多小時的山路，再坐2個多小時的客車才能到，”而今大蘇村村民只需花上2個小時即可抵達(dá)龍泉城區(qū)，“多虧了鄉(xiāng)村康莊工程。” 
　　康莊工程不僅為廣大農(nóng)民群眾帶來了便利，還帶動了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 
　　據(jù)介紹，通路后，僅2003年至2009年期間，浙江省農(nóng)村公路建設(shè)拉動GDP增加值超過1000億元，年均GDP貢獻(xiàn)率達(dá)0.5%；農(nóng)民平均收入提高1069.14元；53.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)其企業(yè)數(shù)量明顯增加，并創(chuàng)造就業(yè)崗位約30萬個。此外，有99%的村委表示干群關(guān)系得到顯著改善，大大推進(jìn)了農(nóng)村建設(shè)的和諧發(fā)展。